大家好，小晉來(lái)為大家解答以下問(wèn)題，關(guān)于臺(tái)風(fēng)能把人吹到哪里，臺(tái)風(fēng)能把人吹走嗎很多人還不知道，今天讓我們一起來(lái)看看吧！

1、 11級(jí)的大風(fēng)會(huì)把人吹走嗎？

2、 能把人吹走。11級(jí)臺(tái)風(fēng)為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴，近地面中心最大平均風(fēng)速24.5-32.6米/秒，陸地物體普遍受損，房屋被吹走，導(dǎo)致海面出現(xiàn)11.5米高以上的海浪。

3、 風(fēng)是怎么形成的？

4、 在自然界，風(fēng)的形成是因?yàn)樘?yáng)輻射熱量。陽(yáng)光普照大地，帶來(lái)熱量，所到之處氣溫都會(huì)升高。隨著地表溫度的上升，地表附近的氣溫也在上升?？諝馐軣岷髸?huì)膨脹，變輕，會(huì)飄到天上。離地表越遠(yuǎn)，溫度越低。所以熱膨脹的空氣遇到原本在高空的冷空氣，溫度下降。當(dāng)空氣變得寒冷和沉重時(shí)，它會(huì)再次降落在表面。升溫降溫，你來(lái)我往。形成了不間斷的循環(huán)。這種氣流變成了風(fēng)。但是，風(fēng)一般是指空氣的水平運(yùn)動(dòng)，也就是橫向。上升和下降是垂直的，所以風(fēng)的產(chǎn)生不是簡(jiǎn)單的風(fēng)上下跑。

5、 在同一區(qū)域時(shí)，比如白天的海邊和陸地，陸地吸熱快，海面吸熱慢。陸地上的空氣因?yàn)樯郎乜?，所以先上升，所以氣壓比較低。海面空氣升溫慢，所以還沒(méi)有全部上升，氣壓比較高。此時(shí)由于陸地上方空氣減少，需要從周圍補(bǔ)充。海面上的空氣被“吸”到陸地上，高壓轉(zhuǎn)為低壓。所以河邊或海邊總有涼風(fēng)吹來(lái)，就是這個(gè)道理。

6、 還有一種與風(fēng)的形成有關(guān)的物質(zhì)，就是水。更準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是水蒸氣，水蒸氣也是氣態(tài)的，屬于空氣的一部分。水的蒸發(fā)和凝結(jié)也是空氣變輕變重的原因之一。自然界風(fēng)的循環(huán)和水的循環(huán)可以說(shuō)是密不可分的。

7、 風(fēng)其實(shí)是代表氣流運(yùn)動(dòng)的物理量，包括風(fēng)速和風(fēng)向。因?yàn)橐灿酗L(fēng)向，風(fēng)是物理矢量。所以在我們的日常生活中，看天氣預(yù)報(bào)的時(shí)候，氣象臺(tái)會(huì)為大家播報(bào)清楚風(fēng)速和風(fēng)向。雖然在我們看來(lái)并不重要。但是對(duì)于一些行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，知道風(fēng)速風(fēng)向很重要，比如出海的漁民。尤其是風(fēng)速，會(huì)影響海浪的大小。

8、 1805年，英國(guó)人弗朗西斯蒲福曾制定了一套風(fēng)的等級(jí)，稱為蒲福風(fēng)級(jí)，又稱蒲福風(fēng)級(jí)。1947年，在第12屆國(guó)際氣象局長(zhǎng)會(huì)議上被正式認(rèn)可，成為國(guó)際通用的風(fēng)級(jí)。起初，蒲福風(fēng)力等級(jí)只適用于海面，因?yàn)樵硷L(fēng)力對(duì)應(yīng)的是海面波浪。也就是說(shuō)，人們可以通過(guò)這種手表來(lái)辨別風(fēng)向，同時(shí)也可以辨別海面上會(huì)掀起什么樣的波浪。后來(lái)又進(jìn)行了改進(jìn)和擴(kuò)展，最后變得適用于陸地和海洋。

9、 不得不說(shuō)，風(fēng)與我們的生活息息相關(guān)。雖然我們看不見(jiàn)摸不著，但它一直在我們身邊。其實(shí)只要你在地球上，在這個(gè)充滿空氣的環(huán)境里，輕輕一揮手就能召喚出風(fēng)。尤其是夏天，每個(gè)人都會(huì)成為風(fēng)的使者，想盡辦法讓風(fēng)出現(xiàn)。風(fēng)一聽(tīng)到你的呼喚就會(huì)來(lái)。如果你需要它繼續(xù)出現(xiàn)，就繼續(xù)打電話。但是，人類已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題，制造了一種叫做風(fēng)扇的機(jī)器，可以不斷地召喚風(fēng)。還有一種機(jī)器叫空調(diào)，可以吹涼風(fēng)降溫。

10、 但是風(fēng)太大了，就會(huì)變成災(zāi)難。風(fēng)力在七級(jí)以上，就開(kāi)始對(duì)人的生活產(chǎn)生影響。在中國(guó)，颶風(fēng)和臺(tái)風(fēng)實(shí)際上每年都會(huì)經(jīng)歷大約十次。廣東作為沿海省份，從小就見(jiàn)證了臺(tái)風(fēng)的破壞。然而，即使我們知道臺(tái)風(fēng)要來(lái)了，我們也無(wú)能為力。每一次，只做好防護(hù)，把傷害降到最低。我們剛才說(shuō)了風(fēng)和水密不可分，臺(tái)風(fēng)就是很好的證明。每當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，總會(huì)有雷雨。所以傷害總是雙倍的。在國(guó)外，龍卷風(fēng)的破壞力更大。

11、 所以不要小看風(fēng)，它可以是溫柔的撫臉，也可以是殘忍的毀家。對(duì)于自然，人類似乎可以“控制”，但卻總是無(wú)法控制。請(qǐng)對(duì)自然有敬畏之心，保護(hù)自然，其實(shí)你是在保護(hù)自己！

12、 大風(fēng)旅游小貼士

13、 1.小心駕駛

14、 在強(qiáng)風(fēng)中駕駛時(shí)，駕駛員應(yīng)密切注意路況，把握好方向盤，保持中低速行駛。

15、 2.注意非機(jī)動(dòng)車和行人

16、 在強(qiáng)風(fēng)中，一些行人會(huì)跑得更快，一些騎自行車的人會(huì)發(fā)抖。在這些情況下，司機(jī)一定要提前減速避讓，做好隨時(shí)剎車停車的準(zhǔn)備。通過(guò)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混雜的路口或道路時(shí)，應(yīng)及時(shí)減速，謹(jǐn)防行人、騎自行車者等突然闖入自己的行駛路線。

17、 3.順風(fēng)行駛時(shí)提前判斷，逆風(fēng)行駛時(shí)注意風(fēng)向。

18、 利用風(fēng)力，汽車可以比平時(shí)跑得更輕松，所以剎車距離會(huì)延長(zhǎng)。跟車時(shí)要注意拉大與前車的距離，防止追尾。逆風(fēng)行駛，踩油門有一種動(dòng)力不足的感覺(jué)，尤其是上坡路段。為了抵消風(fēng)力，踩下油門踏板并加深。逆風(fēng)行駛時(shí)，還應(yīng)注意風(fēng)向突變或道路曲率較大時(shí)，車速會(huì)因阻力減小而突然提高，從而失去控制，造成事故。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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