大家好.我是互聯(lián)百科的羽兒，現(xiàn)在為大家解決以上京滬高鐵上市首秀 具體怎樣的這意味著什么的問題.

1、京滬高鐵上市首秀

2、1月16日，京滬高鐵完成A股首秀，從申報(bào)到上市，前后不過86天時(shí)間，實(shí)為罕見。

3、從首日表現(xiàn)看，京滬高鐵股價(jià)開盤漲幅一度超過43%，觸發(fā)臨停。截至收盤，報(bào)收6.77元/股，漲幅38.73%。市值約3325億元，比肩萬(wàn)科。而按照總股本計(jì)算，京滬高鐵在一天之內(nèi)市值增加了928.17億元，超過了華夏幸福(27.440, 0.14, 0.51%)、綠地控股(6.830, -0.05, -0.73%)等房企的總市值。

4、據(jù)招股書，京滬高鐵上市超300億元募集資金，將用于收購(gòu)新線路運(yùn)營(yíng)主體――京福安徽公司。由于該公司評(píng)估價(jià)格為500億元，仍有近200億元差額，需京滬高鐵自籌資金解決。

5、雖然估值昂貴，該公司成立后一直處于虧損狀態(tài)，虧損數(shù)額已達(dá)20億元，因此引發(fā)不少爭(zhēng)論。

6、上市現(xiàn)場(chǎng)，京滬高鐵董事長(zhǎng)劉洪潤(rùn)表示，收購(gòu)新線主要考慮三點(diǎn)：一是京滬高鐵在徐州到蚌埠段運(yùn)力飽和，收購(gòu)新線后，從西邊來的車不再經(jīng)過徐州，整體運(yùn)力提高;二是該線路地處南北通道和東西通道的交叉上，所有車都要從此處經(jīng)過。而眾所周知，京滬高鐵靠收“過路費(fèi)”，2019年1到9月，“躺賺”127億。因此可在一定程度保證成長(zhǎng)。三是看好安徽及長(zhǎng)三角地區(qū)發(fā)展。

7、劉洪潤(rùn)還表示，正研究各種措施，改善京福安徽公司經(jīng)營(yíng)情況。

8、上市現(xiàn)場(chǎng)，京滬高鐵第一大股東，中國(guó)鐵路投資有限公司董事長(zhǎng)黃桂章表示，京滬高鐵登陸A股，是鐵路資產(chǎn)資本化、股權(quán)化、證券化新局面的開端。

9、據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鐵路系統(tǒng)總資產(chǎn)超8萬(wàn)億，資產(chǎn)證券化率僅有2.23%左右。2006年，大秦鐵路(7.930, 0.01, 0.13%)、廣深鐵路(3.000, -0.05,-1.64%)相繼登陸A股，但此后長(zhǎng)達(dá)13年，未有其他鐵路資產(chǎn)上市。

本文到此講解完畢，希望對(duì)大家有幫助。

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