專家談鄭州地鐵事故:列車無(wú)逃生門 具體是啥情況
發(fā)布日期：2022-06-01 04:45:00 來源： 編輯：
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1、【專家談鄭州地鐵事故:列車無(wú)逃生門】近日，專家詳解鄭州地鐵事故后表示，前期車輛設(shè)計(jì)存硬傷，列車無(wú)逃生門!一起來看看具體什么情況?
2、7月20日18時(shí)許，積水造成鄭州地鐵5號(hào)線列車在海灘寺站和沙口路站隧道內(nèi)停運(yùn)，500余位受困乘客中，有12人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，5人受傷送醫(yī)。
3、孟軼研究城市公共交通、軌道交通22年，在鄭州地鐵事故中，他看到了天災(zāi)的無(wú)情、聯(lián)動(dòng)機(jī)制的亟待完善以及前期車輛設(shè)計(jì)的缺漏。
4、即使是按照200年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)修建而成的鄭州地鐵，在此次暴雨面前，也于事難補(bǔ)。中國(guó)修建城市軌道多以地下線路為主，相應(yīng)排水能力只能匹配比一般年份降水高一些的情況，無(wú)法應(yīng)對(duì)這次刷新歷史紀(jì)錄的降水量。
5、在孟軼看來，相關(guān)列車沒有逃生門，讓人員安全疏散失去了“黃金窗口”!
本文到此講解完畢，希望對(duì)大家有幫助。
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