要細(xì)說的話，那真是論文都說不完。 一個(gè)車怎么樣，是多角度看的。因?yàn)闆]有完美的車，所以也沒有最好的車。 用三個(gè)字來說207，那我會(huì)說：還可以。 畢竟是一個(gè)10萬元入門的合資品牌車，要說多高檔多豪華，那肯定是不行的； A0級(jí)的小車，要多大的空間多舒適的駕乘感受，那肯定也是不行的； 但是207是一款個(gè)人覺得非常棒的代步工具。集合了PSA造車一貫的風(fēng)格的特點(diǎn)，與標(biāo)致其他車型一樣，是一款個(gè)性十分鮮明的車子，鮮明得近乎固執(zhí)，這點(diǎn)很像法國(guó)人，嘿嘿！但它確實(shí)是這樣，207的優(yōu)點(diǎn)非常突出，能夠讓你一眼就能看到，同樣的，缺點(diǎn)也沒有分毫掩飾。它就是這樣一輛愛憎分明的車子，也是為什么有的人對(duì)它不屑一顧，有的人卻愛它得要死。 字字原創(chuàng)，所以打字太累。主要和你說說硬件吧：底盤發(fā)動(dòng)機(jī)座椅。 PSA就是以底盤技術(shù)出名的，說世界第一底盤制造商也不為過，207繼承的是206的底盤，久經(jīng)WRC汽車?yán)惪简?yàn)，并多次拿過冠軍； 發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA經(jīng)典的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)在多款車上都有配備，比如當(dāng)年老三樣之一的富康、現(xiàn)在的愛麗舍、C2、風(fēng)神S30和H30等等。超過20年的成熟技術(shù)，比起新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的優(yōu)勢(shì)就是非常成熟，已經(jīng)挑不出什么問題和毛病來，而且維修方便，很多車主就是看重這個(gè)，畢竟買這個(gè)級(jí)別的車，保養(yǎng)費(fèi)用也是重點(diǎn)考慮的；1.6L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是一款成熟產(chǎn)品，還搭載在標(biāo)致307、雪鐵龍世嘉、以前的神車塞納，還有畢加索等等等等，直到現(xiàn)在，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件還依賴純進(jìn)口方式，可見標(biāo)致總部對(duì)質(zhì)量要求的嚴(yán)苛。 座椅就不多說了，這個(gè)用料方面主要是環(huán)保上，很難有明顯差異。

標(biāo)簽： 標(biāo)致207