關(guān)于什么叫三廂車，兩廂車和三廂車的區(qū)別這個(gè)很多人還不知道，今天菲菲來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、車橙網(wǎng)--給你以下答案，詳細(xì)內(nèi)容上網(wǎng)站查看我們?cè)谡務(wù)撧I車時(shí)，常常會(huì)說(shuō)這是三廂車，那是兩廂車，那么您不禁要問(wèn)“廂”究竟指的是什么，又是如何劃分的，現(xiàn)在我們就來(lái)談一談“廂”的定義。

2、 現(xiàn)在我們常見(jiàn)的轎車一般是三廂車，之所以稱之為三廂車，是因?yàn)樗能嚿斫Y(jié)構(gòu)由三個(gè)相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。

3、最初，發(fā)動(dòng)機(jī)艙只是用來(lái)安置汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等重要總成，后來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的作用越來(lái)越重要起來(lái)，現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙還肩負(fù)著被動(dòng)安全性的重要使命，即當(dāng)汽車發(fā)生意外的正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)折曲變形以吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，減少碰撞對(duì)車內(nèi)外人員的猛烈沖擊，起到保護(hù)車內(nèi)乘員的作用。

4、車身中部的乘員艙設(shè)計(jì)堅(jiān)固、剛性大，遇到碰撞和翻滾的沖擊時(shí)車廂變形小，能夠防止車門(mén)在運(yùn)動(dòng)中自行打開(kāi)甩出乘客，減小乘員因車廂變形擠壓致傷的危險(xiǎn)，并有利于車禍后乘員能順利地打開(kāi)車門(mén)逃生。

5、后行李艙不僅要負(fù)責(zé)行李的放置，它還肩負(fù)著降低后車追尾所致傷害的功能。

6、三廂式轎車中間高兩頭低，從側(cè)面看前后對(duì)稱，造型美觀大方。

7、三廂式小轎車的缺點(diǎn)是車身尺寸長(zhǎng)，在交通擁擠的大城市里行駛及停泊不是很方便。

8、我們常見(jiàn)的桑塔那、捷達(dá)都是三廂車。

9、 兩廂車的前部與三廂車沒(méi)有區(qū)別，作用也是一樣的。

10、不同之處在于這種汽車將乘員艙近似等高度向后延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘員艙兩“廂”。

11、由于兩廂式汽車也有獨(dú)立的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護(hù)性能，不論其是標(biāo)準(zhǔn)型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護(hù)要求。

12、街面上很多的富康、夏利和奧拓都是兩廂車。

13、兩廂車尾部有寬敞的后車門(mén)，使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點(diǎn)：放倒?平?后排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來(lái)運(yùn)送許多大型家電和家庭用品。

14、如富康兩廂式，放倒后座，它的行李廂容積就從324升增大到1146升，就連奧拓的后行李廂也可以放下29英寸帶包裝箱的大彩電、自動(dòng)洗衣機(jī)和冰柜。

15、而同價(jià)位的三廂車如桑塔納和捷達(dá)，行李箱容積不能變，隨車搭載大件物品幾乎不大可能，限制了汽車使用的方便性。

16、雖然在我們國(guó)家還有不少人看不慣兩廂轎車，覺(jué)得它不像個(gè)轎車，但隨著我國(guó)國(guó)際化進(jìn)程的加快以及城市的實(shí)際用車狀況，這種尺寸短小、使用靈活的汽車將會(huì)越來(lái)越受歡迎。

17、 至于兩廂半式轎車，國(guó)內(nèi)還比較少見(jiàn)。

18、兩廂半式轎車的劃分也很模糊，目前世界上公認(rèn)的兩廂半式轎車主要是雪鐵龍的桑蒂亞。

19、桑蒂亞的后風(fēng)擋玻璃和后行李廂蓋做成一體，按傳統(tǒng)的叫法就應(yīng)該稱為“后門(mén)”。

20、它的好處在于后門(mén)的開(kāi)度極大，方便向車內(nèi)塞一些大的東西?后座也可以折疊?。

21、但是它又與兩廂車不同，因?yàn)樗庑紊辖K歸有一個(gè)看似有獨(dú)立行李艙的階梯背，所以人們稱之為“兩廂半”。

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