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1、汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。

2、但油耗是一個很復(fù)雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術(shù)而定。

3、　　等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)。

4、由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。

5、如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標(biāo)。

6、我國也采用這一指標(biāo)。

7、國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

8、 不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。

9、特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

10、　　道路循環(huán)油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。

11、在車速和時間規(guī)范中，規(guī)定每個循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個循環(huán)中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數(shù)值。

12、因此，用這種方法測定的燃油經(jīng)濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。

13、 美國汽車工程師學(xué)會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，被廣泛采用。

14、這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。

15、在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟性時，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

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