哈嘍,小天來為大家解答以下的問題，關(guān)于杭州灣大橋簡介50字左右，杭州灣大橋簡介這個很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓我?guī)е蠹乙黄饋砜纯窗桑?/p>

杭州灣跨海大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設(shè)計時速100km。

總投資約107億元，設(shè)計使用壽命100年以上。

大橋設(shè)北、南兩個通航孔。

北通航孔橋為主跨448m的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準35000噸；南通航孔橋為單塔單索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準3000噸。

大橋兩岸連接線工程總長84.4公里，投資52.1億元。

其中北連接線29.1公里，投資額17.8億元；南岸接線55.3公里，投資額34.3億元。

大橋和兩岸連接線總投資約140億元，實際建設(shè)工期43個月。

　　大橋的結(jié)構(gòu)為雙塔鋼筋混凝土斜拉橋，雙向6車道，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用壽命100年，建設(shè)期限5年。

建成后，寧波杭州灣大橋?qū)⒊蔀槭澜缟献铋L、工程量最大的世界第一跨海大橋。

　　大橋設(shè)南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準為3.5萬噸級輪船；南航道橋為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準為3000噸級輪船。

其余引橋采用30米至80米不等的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。

非通航孔分北、中、南引橋3大塊，其中海上部分橋梁長32公里。

　　杭州灣跨海大橋在設(shè)計中還首次引入了景觀設(shè)計的概念。

景觀設(shè)計師們借助西湖蘇堤的美學(xué)理念，兼顧杭州灣復(fù)雜的水文環(huán)境特點，結(jié)合行車時司機和乘客的心理因素，確定了大橋總體布置原則。

"長橋臥波"最終被確定為寧波杭州灣大橋的最終橋型。

根據(jù)設(shè)計方案，大橋在海面上有4個轉(zhuǎn)折點，從空中鳥瞰，平面上呈"S"形蜿蜒跨越杭州灣，線形優(yōu)美，生動活潑。

從立面上看，大橋也并不是一條水平線，而是上下起伏，在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，使大橋具有了起伏跌宕的立面形狀。

　　此外，杭州灣跨海大橋所獨有的海中平臺堪稱國內(nèi)首創(chuàng)。

南航道再往南1．7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個面積達1萬平方米的海中平臺，足有兩個足球場面積。

該平臺在施工期間將作為施工平臺，是海中施工的據(jù)點。

大橋建成后，這一海中平臺則是一個海中交通服務(wù)的救援平臺，同時也是一個絕佳的旅游觀光臺。

平臺上有一高高的觀光塔，既可俯瞰波濤洶涌的大海，飽覽海上風(fēng)光，也可以一覽大橋雄姿。

整個海中平臺以匝道橋連通大橋，距離大橋約有150米左右。

　　另外，這座海上"長虹"還將是我國第一座"數(shù)字化大橋"。

科研單位將建立一套大橋設(shè)計、建設(shè)及養(yǎng)護的科學(xué)評價體系，把杭州灣跨海大橋建成"數(shù)字化大橋"。

整座大橋?qū)⒃O(shè)置中央監(jiān)視系統(tǒng)，平均每公里就有1對監(jiān)視器，整座大橋上的一舉一動都將在中央監(jiān)視系統(tǒng)的"眼"中。

這樣，不僅大橋可進行科學(xué)合理的維護管理，而且大橋"身體"的健康狀況也在適時掌握之中。

　　據(jù)悉，杭州灣跨海大橋不同于普通大橋的特別之處，是在設(shè)計時考慮到了兩個安全因素：一是高速公路車輛通行安全因素，通常直段不能太長；二是橋下船舶航行安全因素，減少建橋?qū)λ鞯挠绊?，保證橋梁各段的橋軸線與漲潮和落潮的主流垂直。

這些也是橋形呈"S"形的主要原因，同時也使得跨越杭州灣天塹的這條東方巨龍更加迷人。

　　杭州灣跨海大橋于2003年11月4日開工，于2007年6月26日15時40分全線貫通，2007年11月30日完成橋面鋪裝，2008年5月1日建成通車。

　　大橋亮點　　大橋36公里的長度，使之超過了美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上已建成或在建中的最長的跨海大橋。

　　據(jù)初步核定，大橋共需要鋼材76.9萬噸，水泥129.1萬噸，石油瀝青1.16萬噸，木材1.91萬立方米，混凝土240萬立方米，各類樁基7000余根，為國內(nèi)特大型橋梁之最。

南灘涂50米＊16米箱梁采用整孔預(yù)制，大型平板車梁上運梁的工藝，開創(chuàng)了國內(nèi)外重型梁運架的新紀錄。

　　水中區(qū)引橋70米＊16米箱梁采用整孔制、運、架一體化方案，單片梁重達2180噸，為國內(nèi)第一。

水中區(qū)引橋打入鋼管樁直徑1.5-1.6米,樁長約80米,總數(shù)超過4000根,其鋼管樁工程規(guī)模全國建橋史上第一。

　　在南航道再往南1．7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個面積達1.2萬平方米的海中平臺。

該平臺在施工期間，將作為海上作業(yè)人員生活基地，海上救援、測量、通信、海事監(jiān)控平臺。

大橋建成后，這一海中平臺則是一個海中交通服務(wù)的救援平臺，同時也是一個絕佳的旅游休閑觀光臺。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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