國際商法案例分析題（國際商法案例分析）
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1倒簽提單是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。
預(yù)借提單是在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，由承運(yùn)人提前簽發(fā)已裝船提單，使賣方能趕在信用證有效期屆滿前順利結(jié)匯。
無論是預(yù)借還是倒簽提單，貨物實(shí)際裝船完畢的日期都晚于提單上載明的簽發(fā)日期，也就是晚于托運(yùn)人（賣方）和收貨人（買方）之間所簽訂的買賣合同以及由開證銀行開出的信用證規(guī)定的貨物裝船日期 倒簽提單
（這正是承運(yùn)人預(yù)借或倒簽提單的原因所在）。托運(yùn)人未能將貨物按照買賣合同和信用證規(guī)定的時(shí)間裝船付運(yùn)，首先已構(gòu)成違約，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。如果承運(yùn)人答應(yīng)了托運(yùn)人的要求而預(yù)借或倒簽提單，那么，承運(yùn)人在提單簽發(fā)日期這個(gè)重要問題上采取了欺騙的手段，而且承、托運(yùn)雙方惡意串通，以合法形式掩蓋非法目的，損害了提單持有人和收貨人的利益。
屬于倒簽提單.
2.德國公司應(yīng)立即通知信用證的開證方貨物情況,以便其變更信用證的收貨裝船日期等,這樣更有利于雙方利益的維護(hù).
收貨方的損失依合同要求違約賠償,可要求賣方以及承運(yùn)人賠償.權(quán)利源于買賣合同與運(yùn)輸合同.
對于倒簽提單，收貨人可基于以下兩點(diǎn)拒絕收貨： (1)．貨物跌價(jià)。在訂立合同時(shí)銷路較好的貨物，在貨物運(yùn)抵后卻價(jià)格下跌，買方無利可圖，甚至有可能虧本，在這種情況下，買方急于想甩掉包袱。此時(shí)，若出現(xiàn)倒簽提單情況，買方正好有了可乘之機(jī)。買方可以通過向裝運(yùn)港的港口當(dāng)局或查看運(yùn)貨船的，航海日志，就可以掌握真實(shí)情況。一經(jīng)證實(shí)提單倒簽，他就會(huì)完全有權(quán)拒絕收貨并收回貨款，賠償?shù)呢?zé)任則完全落在承運(yùn)人身上。 (2)．應(yīng)節(jié)貨物。對于應(yīng)節(jié)貨物而言，如果不能在買方預(yù)計(jì)供貨的節(jié)前運(yùn)抵，買方的損失會(huì)很大；所以，買方會(huì)千方百計(jì)轉(zhuǎn)嫁這個(gè)損失。如果其發(fā)覺提單倒簽，則又為其提供一個(gè)機(jī)會(huì)。
本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。
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