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材料：木材或玻璃鋼?簡易和初級(jí)模型的船體，一般結(jié)構(gòu)簡單、加工容易。

簡易實(shí)體船模可用實(shí)心木料削制。

紙制船模多用折疊、剪粘的方法制作。

初級(jí)模型的船底和船舷比較平直，可用薄木板、薄木片制作。

(圖l01)中、高級(jí)模型和各種專供比賽的模型，多用構(gòu)架式方法制作。

有的也用木板層迭削制、實(shí)心木料挖鑿、塑料注塑以及材脂與玻璃纖維布糊制。

這里重點(diǎn)介紹一下構(gòu)架式船體及玻璃鋼船體的制作方法。

構(gòu)架式船體的制作方法 構(gòu)架式船體可用木料，也可用金屬材料制作。

構(gòu)架式船體由龍骨、船首住、船尾柱和船殼板組成。

現(xiàn)以木制為例，分述如下。

(圖102)龍骨是貫通全船，連接首柱、尾住的縱向構(gòu)件。

根據(jù)船模尺寸的大小，可分別選用截面為5×5～10×10(毫米)的長方形木料制作。

首柱與尾校分別位于船的首、尾端部，下龍骨相接，是支撐船體端部構(gòu)架的支柱，一般可用與龍骨相同寬度的木板鋸制。

有些模型的首部和尾部，還可用整塊的實(shí)心木料挫削成形，或在首柱 (或尾柱)兩側(cè)加粘實(shí)心木料再進(jìn)行切削。

肋骨板是按船體體型因(橫剖線圖)的橫剖線制作的。

它是保證船體線型、支撐龍筋的橫向構(gòu)件，通常用膠合板鋸制(圖 103)。

龍筋是保持船體體型，連接船體首、尾柱和各個(gè)肋板的縱向構(gòu)件。

龍筋，根據(jù)船模尺寸大小，可選用截面為3×3～R×5(毫米)的木條制作。

一艘模型要安裝許多根龍筋，才能保證船體線型的準(zhǔn)確和良好的強(qiáng)度。

為了鑲嵌龍筋，每塊肋板都應(yīng)均勻地鋸出龍筋槽，最好使龍筋木條剛好卡入槽內(nèi)。

劃分龍筋槽時(shí)，可在船體體型圖一側(cè)首端(或尾端)的第一條由甲板至船底基線的肋骨線上，和船中最寬的一條肋骨線上，各劃分若干等份并分別連線，連線與每塊肋板線的交點(diǎn)就是這塊助板龍筋槽的位置。

(圖104) 制作構(gòu)架式船體應(yīng)首先做好構(gòu)架。

先準(zhǔn)備一塊大于船長而且平直的木板。

板上劃出一條中心線和模型每塊肋板的位置線。

模型的船體可以使甲板朝上制作，也可以使甲板朝下制作。

甲板朝下制作時(shí)，因許多船模的甲板面從側(cè)面看呈弧狀(即有舷弧)，為了保證舷弧的準(zhǔn)確，可在每塊肋板甲板面的一端加墊不同高度的木塊(稱為船臺(tái)桿)。

每個(gè)肋板船臺(tái)桿的高度，可以從模型圖紙中側(cè)視圖的首尾頂端連線上測得。

固定肋板時(shí)，要注意肋板中線與船臺(tái)板中心線相重合。

為拆起方便，肋板可用小釘臨時(shí)固定。

制作船體構(gòu)架順序是首先安放肋板．再安放船首柱、船尾柱。

有時(shí)有先將龍骨與首、尾柱粘接好，再一起與肋板相粘。

下一步是對(duì)稱地固定龍筋。

粘接的每一步，都可以用直別針、小夾子或細(xì)線等進(jìn)行臨時(shí)固定。

構(gòu)架制成后，要用小刀進(jìn)行總體修接。

(圖105)船殼板可以用截面為2×10(毫米)的長木片或1. 5毫米厚的木片粘制。

在船體表面彎曲較大的地方可以用更窄的木板粘接。

注意木片不要重疊，接縫要嚴(yán)緊。

接纏處要涂膠水。

船殼板粘完后還要用小刀或小刨子削平，首尾處要用木挫、小刀按船體線型削好。

為了提高船體強(qiáng)度和加強(qiáng)水密性．可在船殼板外面用快干膠水、透布油或清漆糊上一層薄纖維布或紗布，待干后再涂刮膩?zhàn)?、打磨、涂漆美化?/p>

用金屬材料制作，方法大致與上相仿。

肋板可用粗鐵絲、小型自制的角鐵彎制或用金屬片剪制。

龍筋可用鐵片彎制的角鐵、工字鐵或型鐵焊制。

每塊肋板可以釘在木塊上或點(diǎn)焊在鐵釘上。

各種構(gòu)架基本完工時(shí)，要考慮模型的軸套管、舵軸管、錨鏈管、舭龍骨以及帆船模型的穩(wěn)定板等事先安裝問題。

有些情況下需將上述部件裝好后再安裝船殼板。

玻璃鋼船體的制作方法 玻璃鋼的船體，它具有重量輕、水密性強(qiáng)、耐腐蝕和耐震動(dòng)等特點(diǎn)。

一些持殊的模型船體，如高速內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的快艇、水翼艇、氣墊船和沖翼艇等模型，做成玻璃鋼船殼更為適合。

制作玻璃鋼的船殼，可用陽模糊制，也可用陰模糊制。

陽模一般用實(shí)心木料削制，也可用硬質(zhì)泡沫塑料、石蠟、水泥或泥土制作。

做陰模，往往需要將船模的木型放在一個(gè)容器中(如木箱等)用石膏倒成或在船體木型外面用樹脂糊制多層玻璃纖維布而制成。

糊制玻璃鋼船殼，一般可以選用o．1毫米左右厚的玻璃纖維布。

610F—44等型號(hào)環(huán)氧樹脂或不飽和樹脂。

各型號(hào)樹脂的配制方法，可以參考產(chǎn)品說明書并在教師的指導(dǎo)之下進(jìn)行。

糊制時(shí)，先在模內(nèi)均勻涂沫脫模劑。

要帶上薄橡膠手套。

可將玻璃布用樹脂浸透(揉搓)，也可糊一層玻璃布再刷上一層樹脂。

不要出現(xiàn)氣泡。

根據(jù)模型大小，可糊至1. 5～3毫米厚。

如樹脂調(diào)配準(zhǔn)確，一般2小時(shí)可開始固化，24小時(shí)使可脫模。

較大的船模，在船殼內(nèi)還要加粘橫隔墻、龍骨等，以增加強(qiáng)度。

為了使表面光滑平整，也要有涂刮膩?zhàn)?、打磨和涂漆等工序?/p>

制作玻璃鋼船體的原料中，不少是易燃、易爆的化學(xué)品，要特別注意防火、防爆。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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