【2010國際貿(mào)易術(shù)語通則】《2010國際貿(mào)易術(shù)語通則》（Incoterms? 2010）是由國際商會(huì)（ICC）制定并發(fā)布的國際貿(mào)易術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)，旨在為全球貿(mào)易提供統(tǒng)一的交易規(guī)則，明確買賣雙方在貨物交付過程中的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分。該版本自2011年1月1日起生效，取代了之前的《2000年國際貿(mào)易術(shù)語通則》，并在國際貿(mào)易實(shí)踐中廣泛應(yīng)用。
Incoterms? 2010共包含11種貿(mào)易術(shù)語，按照賣方承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)由小到大進(jìn)行排列，適用于不同運(yùn)輸方式下的交易安排。這些術(shù)語不僅有助于減少合同糾紛，還能提高國際貿(mào)易的效率與透明度。
以下是《2010國際貿(mào)易術(shù)語通則》的主要
一、主要貿(mào)易術(shù)語總結(jié)
| 術(shù)語 | 全稱 | 責(zé)任劃分 | 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn) | 費(fèi)用劃分 | 適用運(yùn)輸方式 |
| EXW | Ex Works（工廠交貨） | 賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給買方 | 買方指定地點(diǎn) | 賣方僅負(fù)責(zé)交貨，其他費(fèi)用由買方承擔(dān) | 任何運(yùn)輸方式 |
| FCA | Free Carrier（貨交承運(yùn)人） | 賣方將貨物交給買方指定的承運(yùn)人 | 買方指定地點(diǎn) | 賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸及進(jìn)口清關(guān) | 任何運(yùn)輸方式 |
| CPT | Carriage Paid To（運(yùn)費(fèi)付至） | 賣方支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi) | 貨物交給第一承運(yùn)人時(shí) | 賣方支付運(yùn)費(fèi)，買方承擔(dān)運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn) | 任何運(yùn)輸方式 |
| CIP | Carriage and Insurance Paid to（運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至） | 賣方支付運(yùn)費(fèi)并投保 | 貨物交給第一承運(yùn)人時(shí) | 賣方支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，買方承擔(dān)運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn) | 任何運(yùn)輸方式 |
| DAP | Delivered at Place（指定地點(diǎn)交貨） | 賣方將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)并準(zhǔn)備卸貨 | 指定地點(diǎn) | 賣方承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，買方承擔(dān)卸貨及后續(xù)費(fèi)用 | 任何運(yùn)輸方式 |
| DPU | Delivered at Place Unloaded（指定地點(diǎn)卸貨后交貨） | 賣方將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)并完成卸貨 | 指定地點(diǎn)卸貨后 | 賣方承擔(dān)運(yùn)輸和卸貨費(fèi)用 | 任何運(yùn)輸方式 |
| DDP | Delivered Duty Paid（完稅后交貨） | 賣方承擔(dān)所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，包括進(jìn)口關(guān)稅 | 指定地點(diǎn) | 賣方承擔(dān)全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) | 任何運(yùn)輸方式 |
| FAS | Free Alongside Ship（船邊交貨） | 賣方在裝運(yùn)港將貨物置于船邊 | 裝運(yùn)港船邊 | 賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)裝船及運(yùn)輸 | 海運(yùn) |
| FOB | Free On Board（裝運(yùn)港船上交貨） | 賣方在裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定船只 | 裝運(yùn)港船上 | 賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸 | 海運(yùn) |
| CFR | Cost and Freight（成本加運(yùn)費(fèi)） | 賣方支付將貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi) | 裝運(yùn)港船上 | 賣方支付運(yùn)費(fèi)，買方承擔(dān)運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn) | 海運(yùn) |
| CIF | Cost, Insurance and Freight（成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)） | 賣方支付運(yùn)費(fèi)并投保 | 裝運(yùn)港船上 | 賣方支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，買方承擔(dān)運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn) | 海運(yùn) |
二、特點(diǎn)與意義
1. 統(tǒng)一性：Incoterms? 2010提供了全球通用的貿(mào)易術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)，避免了因各國法律差異帶來的誤解和爭議。
2. 清晰責(zé)任劃分：每種術(shù)語都明確了買賣雙方在運(yùn)輸、保險(xiǎn)、清關(guān)等方面的責(zé)任，便于合同簽訂和執(zhí)行。
3. 靈活性：術(shù)語覆蓋了多種運(yùn)輸方式，適用于不同的貿(mào)易場景，如海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等。
4. 適用廣泛：被全球眾多國家和地區(qū)的企業(yè)、律師、海關(guān)機(jī)構(gòu)所采用，是國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中不可或缺的參考依據(jù)。
三、使用建議
- 在簽訂國際貿(mào)易合同時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物類型、運(yùn)輸方式和雙方協(xié)商結(jié)果選擇合適的術(shù)語。
- 明確術(shù)語的適用范圍，避免因理解偏差導(dǎo)致履約困難。
- 結(jié)合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和行業(yè)慣例，確保術(shù)語的合理運(yùn)用。
《2010國際貿(mào)易術(shù)語通則》作為國際貿(mào)易的重要工具，為全球貿(mào)易提供了規(guī)范化的操作框架，對促進(jìn)國際貿(mào)易的順利進(jìn)行具有重要意義。