新的電池回收方法可以使電動汽車更便宜
電池的回收在電動汽車領(lǐng)域變得越來越重要。隨著電動汽車需求的增加，對生產(chǎn)鋰離子電池的材料的需求也在增加。為了實現(xiàn)氣候目標并維持電動汽車可承受的價格，回收廢舊電池的可持續(xù)方法至關(guān)重要。
新的電池回收方法旨在使電動汽車更加環(huán)保，并確保電動汽車的價格實惠。由于一些關(guān)鍵礦物的供應(yīng)量不斷減少，電動汽車電池所需的材料來源變得越來越稀缺。與鋰離子電池相關(guān)的原材料包括鈷、鋰、石墨、鎳和錳。
這些材料必須得到有效使用和回收，以減少浪費并保護資源。電動汽車的普及正在推動對鋰離子電池材料的需求。預(yù)計到2050年，鋰的需求量將增長20倍。雖然目前地質(zhì)可用性不是一個問題，但原材料可能會暫時短缺。
此外，原材料的可持續(xù)消費對于促進氣候友好型交通和促進清潔能源革命至關(guān)重要。回收對于改善電池的溫室氣體平衡至關(guān)重要。新的回收工藝可以有效地從筆記本電腦、各種電器或電動汽車等廢舊電池中提取金屬：鈷和鎳幾乎可以完全回收，鋰的回收率超過80%。
CATL、紅木材料和鋰循環(huán)
例如，寧德時代從事電池回收業(yè)務(wù)，并于2020年在中國寧德開設(shè)了回收工廠。該工廠每年可從廢舊鋰離子電池中回收1萬噸鋰、鈷、鎳和錳。該公司的目標是到2030年回收80%的廢電池。
近年來，RedwoodMaterials和Li-Cycle等公司取得了重大進展，成為電池回收領(lǐng)域的主要參與者。由特斯拉前首席技術(shù)官創(chuàng)立的RedwoodMaterials在2022年完成了13億美元的融資，而Li-Cycle在2023年從公共和私人投資者那里獲得了15億美元的資金。
回收還不夠
僅電池回收不足以滿足需求。盡管如此，有幾種解決方案可以減少電動汽車電池的材料需求，并有助于實現(xiàn)氣候目標。這些解決方案包括開發(fā)需要更少原材料的新電池技術(shù)、使用可再生能源生產(chǎn)鋰離子電池以及提高電動汽車效率。
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