大家好，小常來(lái)為大家解答以下問(wèn)題，對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞cerato，請(qǐng)問(wèn)東風(fēng)悅達(dá)起亞車尾字母是CERATO及GL5這款車是什么型號(hào)很多人還不知道，今天讓我們一起來(lái)看看吧！

1，請(qǐng)問(wèn)東風(fēng)悅達(dá)起亞車尾字母是CERATO GL5這款車是什么型號(hào) ：CERATO，起亞 賽拉圖，后面應(yīng)該是“GLS”

2，東風(fēng)悅達(dá)起亞CERATO是什么車：起亞“CERATO”中文名為“賽拉圖”，是起亞旗下的一款緊湊型轎車。CERATO是韓國(guó)起亞首先在歐美地區(qū)推出的A＋級(jí)轎車，2005年由起亞在華的合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞負(fù)責(zé)生產(chǎn)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后東風(fēng)悅達(dá)起亞針對(duì)現(xiàn)有國(guó)情和家轎領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)，結(jié)合中國(guó)道路環(huán)境、氣候條件和消費(fèi)者喜好，生產(chǎn)出適應(yīng)中國(guó)的全新賽拉圖。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)注意事項(xiàng)每輛車的銘牌上都對(duì)應(yīng)有一個(gè)該車唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車架號(hào)，將這個(gè)號(hào)碼和合格證上的編碼進(jìn)行核對(duì)，確保編碼一致。這個(gè)道理和購(gòu)買手機(jī)時(shí)常說(shuō)的“三碼合一”是同一個(gè)概念。另外，查看銘牌上的出廠年月，提車時(shí)間和出廠時(shí)間差距不要在三個(gè)月以上，因?yàn)檐囕v靜置太久不動(dòng)的話機(jī)油黏性等會(huì)發(fā)生變異，有些線路也容易老化生銹。

3，東風(fēng)悅達(dá)起亞CERATO GL是什么車看不出是哪個(gè)系列型號(hào)的 搜狗：賽拉圖 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)配置的售價(jià)現(xiàn)在 81000四門電動(dòng) 雙氣囊 織物座椅。

4，起亞的CERATO是什么車：起亞的CERATO是a+級(jí)轎車。cerato（賽拉圖）是韓國(guó)起亞汽車首先在歐美地區(qū)推出的a+級(jí)轎車，2005年由起亞在華的合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞負(fù)責(zé)生產(chǎn)，同年7月份展車下線中文名稱為賽拉圖。賽拉圖裝備了采用CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后，在6000rpm時(shí)最大輸出功率達(dá)到82kw，在4500rpm時(shí)發(fā)出145Nm的最大輸出扭矩。這款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)對(duì)氣門進(jìn)行延時(shí)關(guān)閉與提前打開(kāi)，從而確保燃混合物的最完全燃燒，以此得到最佳的動(dòng)力輸出。擴(kuò)展資料cerato的性能配置：cerato采用abs、ebd、bas（剎車踏板輔助）、四輪盤式剎車、前排正副駕駛位雙氣囊、單碟cd作為賽拉圖各排量、配置車型以標(biāo)配出現(xiàn)的。座椅調(diào)節(jié)形式同為氣壓式調(diào)節(jié)。賽拉圖的車載音響系統(tǒng)采用全車六聲道設(shè)計(jì)，電子式空調(diào)旋鈕的設(shè)計(jì)提高了控制精度，每旋轉(zhuǎn)一下可以降低、升高0.5度的車內(nèi)溫度。參考資料來(lái)源：百度百科-賽拉圖參考資料來(lái)源：百度百科-起亞賽拉圖

5，賽拉圖世什么：東風(fēng)悅達(dá)起亞

車名

是起亞中的一款車啊

是東風(fēng)悅達(dá)起亞一款車的名字！

東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖

6，東風(fēng)起亞賽拉圖怎么樣 ：東風(fēng)悅達(dá)起亞去年銷量33 0000輛，現(xiàn)代77 0000輛。加起來(lái)正好是上海大眾的110 0000輛，從銷量看還可以吧起亞和現(xiàn)代都是現(xiàn)代集團(tuán)的

我就在開(kāi)08款賽拉圖，至今沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么大的毛病，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位，這輛車還是值得買的。

我開(kāi)了一年多了啊~很好的啊~主要是省油啊~~200人民幣可以開(kāi)400公里哦~~

回復(fù) 7# 我也想買，最便宜的這款，指導(dǎo)價(jià)8.98萬(wàn)

中華好啊 人家造寶馬啊哈哈！不過(guò)說(shuō)實(shí)話 韓國(guó)車返修率很低哦，但是國(guó)產(chǎn)后的韓國(guó)車就不知道了哈

7，賽拉圖16手動(dòng)最低價(jià)位是多少：XGO汽車網(wǎng) 行情] 我們從廣州地區(qū)的東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店了解到，去年年底上市的08款賽拉圖目前全系優(yōu)惠6000元，此降幅和去年12月份的降幅相比減少了5000元左右，在兩廂賽拉圖即將上市之際三廂賽拉圖漲價(jià)了，估計(jì)是為了給兩廂賽拉圖預(yù)留一些價(jià)格空間，避免兩款車型的價(jià)格出現(xiàn)在同一價(jià)位，以下是廣州地區(qū)08款賽拉圖最新報(bào)價(jià)表：東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖最新報(bào)價(jià)表（萬(wàn)元） 08款賽拉圖 指導(dǎo)價(jià) 現(xiàn)價(jià) 降幅 1.6 GL MT 9.38 8.78 ↘0.60 1.6 GL AT 10.48 9.88 ↘0.60 1.6 GLS MT 10.78 10.18 ↘0.60 1.6 GLS AT 11.88 11.28 ↘0.60 地點(diǎn)：廣州地區(qū)4S經(jīng)銷商 08年01月12日價(jià)格 （XGO汽車網(wǎng)） 據(jù)點(diǎn)內(nèi)工作人員介紹，目前店內(nèi)08款賽拉圖現(xiàn)車充足，可選的顏色也比較多。07款賽拉圖還有少量的庫(kù)存，優(yōu)惠的幅度較大，有興趣的朋友抓緊時(shí)間和經(jīng)銷商聯(lián)系。

現(xiàn)在價(jià)格一般在8萬(wàn)，但要看各地經(jīng)銷商具體報(bào)價(jià)，最便宜的是北京

8，14年起亞福瑞迪的優(yōu)盤插口在哪里：不是優(yōu)盤插口，是usb接口！連USB接口都不認(rèn)識(shí)？智能手機(jī)連網(wǎng)、用瀏覽器搜索usb接口圖片！按圖片樣式在車內(nèi)查找！！

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞09年的重磅之作，forte福瑞迪是在起亞最新全球戰(zhàn)略車型forte的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的審美觀念和使用需求，對(duì)外觀和性能等進(jìn)行一系列創(chuàng)新和研發(fā)的一款中級(jí)車。自上海車展亮相以來(lái)，forte福瑞迪就已引起了廣大消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注，先后獲得“最受關(guān)注首發(fā)新車”排行榜第一名、“2009上海車展網(wǎng)友最喜愛(ài)中級(jí)轎車”、“上海車展十佳量產(chǎn)新車”等諸多美譽(yù)和好評(píng)。 forte福瑞迪是設(shè)計(jì)奧迪tt、新甲殼蟲(chóng)等名車的全球三大頂級(jí)設(shè)計(jì)師之一——彼得·希瑞爾在起亞推出的又一款革新力作，通過(guò)亞洲文化特質(zhì)與歐洲設(shè)計(jì)精髓的巧妙融合，傳達(dá)出“科技與動(dòng)感”的設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)了起亞汽車年輕、活力的形象。外觀充滿速度感、動(dòng)力感和未來(lái)感的forte福瑞迪在配置上實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)車的全面超越，引入了包括發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、智能遙控鑰匙（smart key）、電子信息顯示屏、節(jié)能駕駛提示等高端配置，再加上c-ncap五星安全保障，讓高科技人性化的forte福瑞迪成為中級(jí)車市場(chǎng)的全新標(biāo)桿。此外，forte福瑞迪所搭載的起亞最新1.6lγ(伽馬)cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)使其動(dòng)力性能傲視同儕，最高123匹馬力的澎湃動(dòng)力，每百公里6.95l的綜合油耗，將高動(dòng)力與高燃油經(jīng)濟(jì)性在forte福瑞迪身上實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合。隨著forte福瑞迪的競(jìng)速啟航，這款兼具“新”、“智”、“能”特點(diǎn)的標(biāo)桿車型必定會(huì)成為眾多消費(fèi)者的理想座駕，與他們共同開(kāi)啟新征程、追逐新夢(mèng)想。 東風(fēng)悅達(dá)起亞forte福瑞迪將于（6月18日）在南京正式上市，預(yù)計(jì)將推出兩款排量共6款車型，包括1.6l gl（手動(dòng)和自動(dòng)）、1.6l gls（手動(dòng)和自動(dòng)）、1.6l premium自動(dòng)擋以及2.0l top自動(dòng)擋。 forte福瑞迪將會(huì)推出10款車身顏色，分別為透明白，瑪瑙紅，鈦銀色，極地藍(lán)，月光銀，暗櫻紅，鉆石銀，深海藍(lán)，鉑金灰以及檀木黑。 動(dòng)力方面，新車將搭載1.6l和2.0l兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)91kw/6200rpm，最大扭矩153n·m/4200rpm。2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120.7kw。配備5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。 其中，福瑞迪1.6l車型搭載了1.6γ發(fā)動(dòng)機(jī)，是起亞新一代的直列四缸電子式點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，這是之前沒(méi)有采用過(guò)的。同時(shí)還帶有cvvt連續(xù)可變氣門正式智能控制系統(tǒng)，提高一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。 內(nèi)飾顏色方面，福瑞迪將提供兩種，黑米雙色內(nèi)飾和全黑色內(nèi)飾，包括真皮和織物兩種材質(zhì)，其中真皮坐椅均采用打孔設(shè)計(jì)。配置方面的信息我們了解到一部分，包括多功能方向盤，定速巡航，mp3/usb等流行配置，自動(dòng)空調(diào)，6喇叭揚(yáng)聲器，此外自動(dòng)擋車型還標(biāo)配eco節(jié)能駕駛提示系統(tǒng)。更多配置信息我們恐怕還要等到上市才能揭曉。 安全方面，福瑞迪將配備側(cè)氣囊/側(cè)氣簾，倒車?yán)走_(dá)，四輪盤式制動(dòng)，ebd+abs等等。 縱觀目前國(guó)內(nèi)a級(jí)大部分車型的定價(jià)，歐美系車型起價(jià)基本都保持在11萬(wàn)元以內(nèi)，例于新寶來(lái)起價(jià)10.78萬(wàn)元、斯柯達(dá)明悅、標(biāo)致307起價(jià)10.98萬(wàn)元、別克凱越10.38萬(wàn)元等等，而日韓系的起價(jià)則在10萬(wàn)元以內(nèi)，例于本田鋒范起價(jià)9.68萬(wàn)元，現(xiàn)代悅動(dòng)起價(jià)9.98萬(wàn)元等等。 從以上定價(jià)來(lái)看，起亞福瑞迪要想在a級(jí)車市場(chǎng)殺出一片天地來(lái)，其1.6l五速手動(dòng)版的定價(jià)肯定與同門兄弟悅動(dòng)近似，但因?yàn)椴捎昧爽F(xiàn)代新款發(fā)動(dòng)機(jī)，且在造型上具有更加濃烈的歐系風(fēng)格，因此預(yù)計(jì)其售價(jià)將會(huì)比悅動(dòng)略高，其售價(jià)預(yù)計(jì)將會(huì)在10萬(wàn)元左右。這樣的定價(jià)將不會(huì)與賽拉圖如今的售價(jià)相沖突，也將繼續(xù)保持相比歐美系售價(jià)要低1萬(wàn)元左右的優(yōu)勢(shì)。至于2.0l四速自動(dòng)檔高配車型，其售價(jià)預(yù)計(jì)將會(huì)在15萬(wàn)元左右，這一售價(jià)雖然比鋒范基本相似，但是在動(dòng)力方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)將會(huì)為福瑞迪的性價(jià)比提升一個(gè)檔次。

9，東風(fēng)悅達(dá)起亞k2eco模式到底是怎么回事：東風(fēng)悅達(dá)起亞k2，eco模式就是在車輛行進(jìn)過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低，就是以合理的檔位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗；具體的使用步驟如下：一、打開(kāi)東風(fēng)悅達(dá)起亞k2駕駛室這邊的車門。二、踩下東風(fēng)悅達(dá)起亞k2的剎車踏板，用來(lái)準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。三、按下東風(fēng)悅達(dá)起亞k2的一鍵啟動(dòng)按鍵，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)怠速。四、東風(fēng)悅達(dá)起亞k2的儀表亮起，全車已經(jīng)電源接通。五、按一下東風(fēng)悅達(dá)起亞k2變速桿旁邊的eco模式啟動(dòng)按鍵，就啟動(dòng)了eco系統(tǒng)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K2汽車的ECO模式為汽車的節(jié)能駕駛模式。汽車的ECO模式分為兩種，一種是被動(dòng)式，一種是主動(dòng)式。以前的汽車一般都是采用被動(dòng)式ECO模式，當(dāng)司機(jī)將汽車提速到20公里每小時(shí)，汽車屏幕上一般會(huì)有一段提示。提示司機(jī)注意控制油門大小，從而達(dá)到節(jié)油效果，但是其作用不是很明顯，現(xiàn)如今基本已被淘汰。起亞K2汽車的ECO模式下的省油，其代價(jià)就是不得不喪失一部分動(dòng)力來(lái)起到節(jié)油，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，在ECO模式下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將變得很"肉"。具體使用體驗(yàn)就是在非ECO模式下，一大腳油門踩下去汽車會(huì)竄出去，而開(kāi)啟ECO后感覺(jué)汽車沒(méi)勁。擴(kuò)展資料：東風(fēng)悅達(dá)起亞K2汽車ECO模式的介紹如下：ECO模式更像是一位智能的節(jié)油陪駕，在指導(dǎo)車主，提醒車主以合適的方式駕駛。當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的"ECO"字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字樣就會(huì)消失。東風(fēng)悅達(dá)起亞K2汽車開(kāi)啟ECO模式，首先車輛會(huì)自動(dòng)去匹配最佳的擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時(shí)需要車主在駕駛過(guò)程中，主動(dòng)控制油門，制動(dòng)的配合，才能實(shí)現(xiàn)最為理想的燃油量。參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-ECO模式是什么？參考資料來(lái)源：百度百科-ECO

東風(fēng)悅達(dá)起亞K2汽車的ECO模式為汽車的節(jié)能駕駛模式。汽車的ECO模式分為兩種，一種是被動(dòng)式，一種是主動(dòng)式。以前的汽車一般都是采用被動(dòng)式ECO模式，當(dāng)司機(jī)將汽車提速到20公里每小時(shí)，汽車屏幕上一般會(huì)有一段提示。提示司機(jī)注意控制油門大小，從而達(dá)到節(jié)油效果，但是其作用不是很明顯，現(xiàn)如今基本已被淘汰。起亞K2汽車的ECO模式下的省油，其代價(jià)就是不得不喪失一部分動(dòng)力來(lái)起到節(jié)油，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，在ECO模式下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將變得很"肉"。具體使用體驗(yàn)就是在非ECO模式下，一大腳油門踩下去汽車會(huì)竄出去，而開(kāi)啟ECO后感覺(jué)汽車沒(méi)勁。擴(kuò)展資料：東風(fēng)悅達(dá)起亞K2汽車ECO模式的介紹如下：ECO模式更像是一位智能的節(jié)油陪駕，在指導(dǎo)車主，提醒車主以合適的方式駕駛。當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的"ECO"字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字樣就會(huì)消失。東風(fēng)悅達(dá)起亞K2汽車開(kāi)啟ECO模式，首先車輛會(huì)自動(dòng)去匹配最佳的擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時(shí)需要車主在駕駛過(guò)程中，主動(dòng)控制油門，制動(dòng)的配合，才能實(shí)現(xiàn)最為理想的燃油量。參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-ECO模式是什么？參考資料來(lái)源：百度百科-ECO

ECO這一名稱由Ecology（生態(tài)）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（優(yōu)化）合成而得從一誕生開(kāi)始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。ECO模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。擴(kuò)展資料開(kāi)啟了ECO節(jié)能模式后并不一定就能節(jié)能，車輛仍然是人為操控的，所以能否節(jié)能，跟駕駛習(xí)慣也有關(guān)系，對(duì)于一些開(kāi)車溫柔老司機(jī)來(lái)說(shuō)，ECO節(jié)能模式絕對(duì)是沒(méi)用的，因?yàn)槔纤緳C(jī)對(duì)路況的把握絕對(duì)比電腦精準(zhǔn)，而對(duì)于一些開(kāi)車狠的人來(lái)說(shuō)，ECO節(jié)能模式能改變其駕駛習(xí)慣，讓汽車通過(guò)更節(jié)能的駕駛方式來(lái)行駛。1、節(jié)油與平順并存ECO模式開(kāi)啟時(shí)，行車電腦將會(huì)自動(dòng)調(diào)整。同樣的油門踩踏深度，節(jié)氣門開(kāi)度更小，進(jìn)氣量與噴油量也會(huì)相應(yīng)減小，自然消耗的燃油也會(huì)少很多。其次變速箱也會(huì)使用一套更積極的升檔邏輯，保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速，同時(shí)也會(huì)限制空調(diào)出風(fēng)量和制冷壓縮機(jī)運(yùn)行來(lái)降低能耗。這種模式對(duì)于對(duì)油門沒(méi)什么腳感的車主比較友好，理想條件下可以節(jié)省6%-10%的燃油消耗。2、高速行駛ECO模式在超過(guò)經(jīng)濟(jì)時(shí)速(通常在60-90公里/小時(shí)之間)節(jié)氣門開(kāi)度保持在一個(gè)恒定值，ECO模式節(jié)油效果基本喪失。3、停車怠速ECO模式主要是在車輛行進(jìn)中通過(guò)電腦自行控制，但停車怠速或者手動(dòng)模式下，ECO同樣不起作用。4、高扭矩需求遇到爬坡時(shí)，ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，ECO模式也不會(huì)工作。5、燃燒不充分，增加積碳ECO模式下，ECU默認(rèn)使用更積極的變速箱升擋邏輯。比如大多數(shù)車輛起步時(shí)，1800rpm或2100rpm進(jìn)行換擋。而開(kāi)啟ECO模式后， 1600rpm時(shí)就會(huì)升擋，升擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)回落。這樣長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，久而久之就產(chǎn)生了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒不充分的問(wèn)題。ECO模式的確在城市里擁堵道路有比較不錯(cuò)的省油效果。但車主們需要注意的是，使用一段ECO模式時(shí)間后，建議各位一定要及時(shí)清理積碳。再有，偶爾拉一下高轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)地暢快一下也是保護(hù)的一種手段。參考資料來(lái)源：百度百科-ECO

東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車主動(dòng)節(jié)能系統(tǒng)是ECO，ECO模式分為主動(dòng)和被動(dòng)，主動(dòng)裝配K3被動(dòng)K2主動(dòng)就是當(dāng)你把ECO按下去后，在夏天使用空調(diào)的時(shí)候溫度會(huì)上升到一度，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也會(huì)有所下降，被動(dòng)是車身控制模塊控制ECO，如果你把油門踩得很重，這時(shí)ECO燈會(huì)熄滅就代表不節(jié)油了

eco模式就是節(jié)油模式 說(shuō)白了就是電腦幫助你控制節(jié)氣門開(kāi)度 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等 不會(huì)因?yàn)槟愕挠烷T深度而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行信號(hào)傳遞 一切為了節(jié)油考慮 這個(gè)模式下車開(kāi)著就沒(méi)有勁兒 但是是最省油 現(xiàn)在這個(gè)ECO技術(shù)還是比較主流的 要是在城市里面不著急的話 走走停停 就可以把它打開(kāi) 高速的話 會(huì)更省

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

標(biāo)簽：