大家好，小常來為大家解答以下問題，對(duì)于福特探路者價(jià)格，福特探路者2015新款上市多少錢很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，實(shí)力派中大型SUV 福特探險(xiǎn)者 3098萬元起：最近幾年，喜歡大尺寸SUV的消費(fèi)者也逐漸增多，而且汽車市場(chǎng)上為了迎合消費(fèi)者也涌現(xiàn)出了更多的中大型SUV，今天就給大家講一講福特探險(xiǎn)者，福特探險(xiǎn)者作為一款經(jīng)典美系中大型SUV，此前一直以進(jìn)口方式銷售，現(xiàn)在已成為國(guó)產(chǎn)，而且價(jià)格相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)，30.98萬元起就可以擁有中大型SUV。外觀方面，福特探險(xiǎn)者采用了超大的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配上兩側(cè)大燈融合在一起，非常的帥氣，遠(yuǎn)近光燈標(biāo)配了LED光源，前臉線條硬朗，顯得格外霸氣。車身側(cè)面，凹凸有致的腰線，以及熏黑色的輪眉和黑色車頂設(shè)計(jì)，顯得很有層次感。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距達(dá)到了3025mm，整體側(cè)面造型沉穩(wěn)大氣。車身尾部，兩側(cè)尾燈造型小巧的設(shè)計(jì)非常精致，在夜晚點(diǎn)亮尾燈的時(shí)候極具辨識(shí)度，雙邊圓形單出排氣孔設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾方面，福特探險(xiǎn)者在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常簡(jiǎn)約大方，對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，搭配上12.8英寸的中控大屏，細(xì)節(jié)上還增加了黑色鋼琴烤漆，大部分地方都用的軟質(zhì)材料包裹，非常厚道，福特探險(xiǎn)者有六座和七座可供選擇，在空間表現(xiàn)上非常寬敞，還配備了可開啟全景天窗，有效的增加了車內(nèi)的采光。動(dòng)力方面，福特探險(xiǎn)者搭載的是2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力276Ps，最大扭矩425?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是10擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速為7.6s，工信部綜合油耗為8.7L/100km?？偟膩碚f，福特探險(xiǎn)者作為中大型SUV有著霸氣的外觀，內(nèi)飾充滿科技感，動(dòng)力強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后指導(dǎo)價(jià)也有降低，非常有競(jìng)爭(zhēng)力，期待福特探險(xiǎn)者的市場(chǎng)表現(xiàn)。本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2，福特探路者2015新款上市多少錢：福特銳界之前一直以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售，其時(shí)尚動(dòng)感的外形和較低的入門價(jià)位都為該車型在國(guó)內(nèi)奠定了市場(chǎng)基矗此次全新銳界實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后會(huì)更加適應(yīng)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求，更快的做出相應(yīng)調(diào)整，預(yù)計(jì)上市后會(huì)持續(xù)保持其良好的市場(chǎng)效益，目前還沒有對(duì)外透露預(yù)...

3，大眾途昂和福特撼路者購(gòu)買哪個(gè)比較好：途昂就是大號(hào)途觀，途觀跟撼路者比怎么樣？大眾是城市車型，看看它的配置就知道了，不管是現(xiàn)在的SUV還是以后要出的車，大眾的路線就是城市路線，車子的底盤就是轎車底盤。福特的路線就比較寬了，有城市的，有越野的，撼路者就是越野的。所以，如果你就是在城市里混的，平時(shí)頂多郊游一下，就買大眾；如果經(jīng)常打個(gè)野戰(zhàn)，就來撼路者。當(dāng)然，越野性能跟舒適是不兼容的，撼路者確實(shí)沒有途昂舒服。價(jià)格方面，中低配的途昂可以買到頂配撼路者。剩下的外觀內(nèi)飾看自己喜歡了。

途昂就是大號(hào)途觀，途觀跟撼路者比怎么樣？大眾是城市車型，看看它的配置就知道了，不管是現(xiàn)在的SUV還是以后要出的車，大眾的路線就是城市路線，車子的底盤就是轎車底盤。福特的路線就比較寬了，有城市的，有越野的，撼路者就是越野的。所以，如果你就是在城市里混的，平時(shí)頂多郊游一下，就買大眾；如果經(jīng)常打個(gè)野戰(zhàn)，就來撼路者。當(dāng)然，越野性能跟舒適是不兼容的，撼路者確實(shí)沒有途昂舒服。價(jià)格方面，中低配的途昂可以買到頂配撼路者。剩下的外觀內(nèi)飾看自己喜歡了。

途昂就是大號(hào)途觀，途觀跟撼路者比怎么樣？大眾是城市車型，看看它的配置就知道了，不管是現(xiàn)在的SUV還是以后要出的車，大眾的路線就是城市路線，車子的底盤就是轎車底盤。福特的路線就比較寬了，有城市的，有越野的，撼路者就是越野的。所以，如果你就是在城市里混的，平時(shí)頂多郊游一下，就買大眾；如果經(jīng)常打個(gè)野戰(zhàn)，就來撼路者。當(dāng)然，越野性能跟舒適是不兼容的，撼路者確實(shí)沒有途昂舒服。價(jià)格方面，中低配的途昂可以買到頂配撼路者。剩下的外觀內(nèi)飾看自己喜歡了。

4，全新國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者上市售價(jià)30983998萬元：6月16日，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者正式上市，官方售價(jià)為30.98~39.98萬元，新車共推5款車型，搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，定位在中大型SUV，提供6座和7座布局。新車基于福特CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，國(guó)產(chǎn)后在價(jià)格方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。福特探險(xiǎn)者曾以進(jìn)口的身份在國(guó)內(nèi)發(fā)售，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為41.28-59.18萬元。國(guó)產(chǎn)的全新福特探險(xiǎn)者是其家族第六代車型，作為一臺(tái)中大型SUV，來自全新的CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)，值得一提的是，福特豪華品牌中的林肯飛行家也是出自這一平臺(tái)。國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者外觀設(shè)計(jì)與海外全新車型整體保持一致，不過更換了全新的中網(wǎng)、前后包圍以及標(biāo)準(zhǔn)的六邊形大嘴。外觀設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了中國(guó)本土化改動(dòng)。內(nèi)飾部分，探險(xiǎn)者全系標(biāo)配12.8英寸懸浮式中控屏，誠(chéng)意滿滿。車機(jī)內(nèi)置最新版本的SYNC 3車載系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay、Android Auto手機(jī)互聯(lián)。車內(nèi)配有無線充電功能和4個(gè)USB或Type-C接口。車內(nèi)還有4G LET Wi-Fi，最多可供10臺(tái)移動(dòng)設(shè)備上網(wǎng)。在安全配置部分，新車搭載福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)集成了自動(dòng)緊急剎車、行人監(jiān)測(cè)、前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持、后視攝像頭、自動(dòng)大燈等功能。國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者長(zhǎng)寬高達(dá)到了5075/2004（2020）/1778mm，軸距3025mm，領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手大眾途昂等車型。國(guó)產(chǎn)車型將提供6座和7座車型，更貼近國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)的探險(xiǎn)者全新搭載與野馬同款的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，峰值扭矩超400N·m，與之匹配的是10AT變速箱，并提供后驅(qū)和四驅(qū)車型可選。本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

5，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者上市 售30983998萬元：6月16日，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者正式上市，官方售價(jià)為30.98~39.98萬元，新車定位在中大型SUV，誕生于福特CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)，是福特探險(xiǎn)者的首次國(guó)產(chǎn)車型，在價(jià)格方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。敲黑板劃重點(diǎn)：1、本次發(fā)布的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)家為首次國(guó)產(chǎn)車型。2、新車長(zhǎng)寬高為5075mm/2004（2020）mm/1778mm，軸距3025mm。3、車內(nèi)提供2+2+2/2+3+2兩種座椅布局。4、全系搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT。外觀方面，國(guó)產(chǎn)后的第六代探險(xiǎn)者保持了美系車硬朗方正的設(shè)計(jì)理念，車頭采用大面積六邊形進(jìn)氣格柵，并且進(jìn)行熏黑處理，中間為點(diǎn)狀式設(shè)計(jì)，根據(jù)配置不同也可選裝不同樣式的中網(wǎng)造型。兩側(cè)頭燈與中網(wǎng)相連，造型依舊方正，下部霧燈區(qū)域以及保險(xiǎn)杠裝飾以粗獷為主。側(cè)面，A/B/D柱和車頂上方行李架均進(jìn)行熏黑處理，后排車窗配有隱私玻璃。新車提供多種樣式和尺寸的輪圈，標(biāo)配18寸，頂配車型裝配21寸。尾部造型依舊敦實(shí)，頂部設(shè)有高位剎車燈，尾燈為“C”造型，下方排氣采用雙邊雙出形式。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為：5075mm/2004（2020）mm/1778mm，軸距3025mm。 來到車內(nèi)，新車內(nèi)飾配色以深色為主，輔以鍍鉻和木紋元素點(diǎn)綴。T字形中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，車內(nèi)采用大量軟性材料包覆。整個(gè)內(nèi)飾中，縱置12.8英寸的中控屏十分搶眼，并且取消了大部分物理按鍵。中控系統(tǒng)中，搭載SYNC+2.0智行信息娛樂系統(tǒng)，內(nèi)置多種多媒體功能，支持0TA在線升級(jí)，此外，SYNC+2.0也可實(shí)現(xiàn)與手機(jī)互聯(lián)，目前主流的遠(yuǎn)程控制功能都能在這臺(tái)車上實(shí)現(xiàn)。除了便捷娛樂，該套車機(jī)也整合了前排座椅加熱、空調(diào)調(diào)節(jié)等功能。安全配置方面，新車搭載福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)，包括自動(dòng)緊急剎車、行人監(jiān)測(cè)、前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持、后視攝像頭、自動(dòng)大燈等功能都有配備。此外，福特的Active Park Assist 2.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)，還可以實(shí)現(xiàn)平行或垂直位置的自動(dòng)停車，最新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還可以識(shí)別交通標(biāo)志。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276Ps，最大扭矩425Nm，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配10速自動(dòng)變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒。小結(jié)：從價(jià)格和車型尺寸來看，途昂是福特探險(xiǎn)者的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者全系2.3T+10AT的動(dòng)力總成，比途昂的兩套動(dòng)力總成（2.0T?186Ps和2.0T?220Ps）有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。不過，29.99萬起售，加上終端有著較大優(yōu)惠的途昂在價(jià)格方面的吸引力或許更大，所以接下來探險(xiǎn)者把哪些配置作為主推車型以及終端的優(yōu)惠力度，對(duì)未來新車的銷量影響很重要。本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

6，30萬的福特探險(xiǎn)者來了后驅(qū)平臺(tái)23T配置超高：小伙們大家好！就在昨天，福特探險(xiǎn)者上市了，官方指導(dǎo)價(jià)格30.98-39.98萬元。和大眾、豐田甚至別克相比，福特品牌近兩年的關(guān)注度都不算高，不過新探險(xiǎn)者還是收到了不少關(guān)注。因?yàn)樵?0-40萬元區(qū)間，目前國(guó)內(nèi)可選的6座/7座中大型SUV并不多，而探險(xiǎn)者這款車，又有著同價(jià)位競(jìng)品車型所不具備的特質(zhì)。福特探險(xiǎn)者是怎樣一款車？適合什么樣的人群？它的對(duì)手到底是誰？今天這篇文章，我們就好好聊一聊。福特探險(xiǎn)者，是怎樣一款車？提到福特探險(xiǎn)者，很多人都不陌生，因?yàn)樗缘谝淮Q生以來，已經(jīng)有了整整30個(gè)年頭，而且自2013年開始，這款車就以進(jìn)口車的身份被正式引入國(guó)內(nèi)。不過要問你這是怎樣一款車，是硬派越野車還是城市SUV？是前驅(qū)架構(gòu)還是后驅(qū)架構(gòu)？這幾個(gè)問題，可能很多人就答不上來了。這也不奇怪，和翼虎、銳界不同，福特探險(xiǎn)者在國(guó)內(nèi)一直是一個(gè)比較小眾的車型，因?yàn)檫M(jìn)口車+大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，它的售價(jià)也一直偏高。目前在售的2018款，起售價(jià)高達(dá)41.28萬，頂配價(jià)格更是達(dá)到了59.18萬。雖然價(jià)格很高、體型也很大，現(xiàn)款探險(xiǎn)者卻是一臺(tái)基于前驅(qū)架構(gòu)的車型，不過這并不是探險(xiǎn)者的傳統(tǒng)。自1991年以來，福特探險(xiǎn)者總計(jì)推出了六代車型，日前剛剛上市的屬于第六代，而現(xiàn)款第五代車型，是其中唯一一代基于前驅(qū)架構(gòu)車型，第一至第四代，以及如今的第六代，都是正統(tǒng)的縱置后驅(qū)架構(gòu)。前驅(qū)與后驅(qū)架構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，這里就不用多說了，我們都知道絕大多數(shù)豪華車，尤其是30萬元以上的車型，都是基于后驅(qū)架構(gòu)。但在新探險(xiǎn)者所在的30-40萬的區(qū)間內(nèi)，它卻是國(guó)內(nèi)目前唯一一款基于后驅(qū)架構(gòu)的6座/7座中大型SUV。除此之外，新探險(xiǎn)者搭載的動(dòng)力總成也很特別，全系標(biāo)配2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT自動(dòng)變速箱，而同價(jià)位的其它車型，不管是五座還是6座/7座SUV，大多都是2.0T排量起步。了解了新探險(xiǎn)者的基本特質(zhì)，我們?cè)賮砜纯此闹饕u點(diǎn)和亮點(diǎn)有哪些。全新探險(xiǎn)者賣點(diǎn)一覽1、 尺寸全面壓制途昂新探險(xiǎn)者不是30-40萬區(qū)間唯一一款中大型SUV，但是和這個(gè)價(jià)位的兩個(gè)主流車型——大眾途昂和別克昂科旗相比，探險(xiǎn)者的尺寸卻是最大的。而把價(jià)格比較相近的銳界和漢蘭達(dá)也算上，它作為7座SUV的尺寸優(yōu)勢(shì)就更加明顯：如上表所示，新探險(xiǎn)者的三圍尺寸和軸距，都全面壓制大眾途昂，是幾款車型中唯一一個(gè)軸距超過3米、車寬超過2米的車型。有了這個(gè)尺寸打底，新探險(xiǎn)者第三排座椅的乘坐空間，就有了基本保證。不過需要注意的是，新探險(xiǎn)者雖然尺寸是幾款車型最大的，卻不代表它的空間也同樣優(yōu)于途昂。因?yàn)樾绿诫U(xiǎn)者是幾款車?yán)镂ㄒ灰粋€(gè)基于縱置后驅(qū)的車型，而后驅(qū)架構(gòu)在動(dòng)力傳動(dòng)和操控方面有優(yōu)勢(shì)，在空間表現(xiàn)上卻是劣勢(shì)。所以，新探險(xiǎn)者內(nèi)部空間表現(xiàn)如何，我們接下來會(huì)帶來實(shí)車的對(duì)比體驗(yàn)，大家可以關(guān)注一下。2、 標(biāo)配2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)動(dòng)力最佳新探險(xiǎn)者所在價(jià)位的對(duì)手，基本都是以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)主打，其中大眾途昂分2.0T高低功率版和2.5T六缸機(jī)三個(gè)版本，而福特自家的銳界，有一臺(tái)搭載2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)的ST性能版，但途昂的2.5T和銳界的2.7T售價(jià)都高達(dá)30萬左右，銷量很少。而對(duì)比主力發(fā)動(dòng)機(jī)的話，新探險(xiǎn)者就占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)了：在動(dòng)力參數(shù)上，新探險(xiǎn)者的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)基本碾壓同級(jí)對(duì)手的主力機(jī)型，在0-100km/h加速性能上，新探險(xiǎn)者的兩驅(qū)和四驅(qū)版成績(jī)分別是7.6秒和7.8秒，都明顯領(lǐng)先途昂2.0T、昂科旗和漢蘭達(dá)。如果說其它車型2.0T版本的動(dòng)力是夠用的話，新探險(xiǎn)者的動(dòng)力就算得上強(qiáng)勁了。此外，新探險(xiǎn)者搭載了一臺(tái)10AT變速箱，它的檔位數(shù)目前也是國(guó)內(nèi)乘用車中最高的，當(dāng)然，并不是檔位越多越好，還是要看調(diào)校和匹配。3、 發(fā)動(dòng)機(jī)縱置后驅(qū)平臺(tái)，同級(jí)唯一凱迪拉克在推出CT5、CT4時(shí)，都打出了“無后驅(qū)、不豪華”的宣傳語，而在新探險(xiǎn)者所輻射到的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，它卻是唯一一臺(tái)縱置后驅(qū)的6座/7座SUV。對(duì)后驅(qū)架構(gòu)情有獨(dú)鐘的小伙伴，新探險(xiǎn)者就是合資品牌中目前門檻最低的6座/7座SUV，再往上看，就是和新探險(xiǎn)者同平臺(tái)的林肯飛行家了，而它的起售價(jià)，是62.88萬。除此之外，福特還將新探險(xiǎn)者的前后軸配重做到了50：50，前懸與后懸架也都采用了鋁合金材質(zhì)，有著非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)底子，在同價(jià)位的對(duì)手中，也是動(dòng)力性能、懸架結(jié)構(gòu)最有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車型。4、 全系標(biāo)配配置豐富，起售即高配最初在汽車之家看新探險(xiǎn)者配置單時(shí)，我一時(shí)以為之家的數(shù)據(jù)庫(kù)出錯(cuò)了，因?yàn)閺淖畹团溟_始，新探險(xiǎn)者幾乎所有主流的功能都已經(jīng)配備了。后來經(jīng)過幾番確認(rèn)，才發(fā)現(xiàn)事實(shí)就是如此。那么它的標(biāo)配功能有多豐富呢？2.3T+10AT的動(dòng)力總成就不用多說了，新探險(xiǎn)者的輪胎，從最低配開始就采用了255/55 R20的規(guī)格，而同級(jí)別的其它車型，要么直徑比新探險(xiǎn)者短，例如途昂的輪胎是255/55 R19的，要么輪胎更窄，例如昂科旗的輪胎為235/55 R20的，整體規(guī)格都不及新探險(xiǎn)者。其次是安全層面，新探險(xiǎn)者全系標(biāo)配了8個(gè)氣囊，最最低配就出現(xiàn)了同級(jí)比較罕見的膝部氣囊。而在主動(dòng)安全方面，新探險(xiǎn)者在汽車之家配置單中，除了夜視系統(tǒng)之外，其余的幾乎全部點(diǎn)滿，并線輔助、車道保持、道路交通識(shí)別、主動(dòng)剎車等等全部配備。此外，其它車型在高配甚至頂配上才出現(xiàn)的自適應(yīng)巡航，新探險(xiǎn)者也全系標(biāo)配了，而且還是目前最先進(jìn)的全速域自適應(yīng)巡航，覆蓋0-180km/h的時(shí)速區(qū)間。對(duì)比同級(jí)別的對(duì)手，昂科旗從35.99萬的四驅(qū)尊享旗艦版才開始配備自適應(yīng)巡航，而且不支持全速域，而途昂從38.99萬的380TSI四驅(qū)旗艦版才開始配備。除此之外，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常在意的全景天窗，全系標(biāo)配；電動(dòng)后備箱，全系標(biāo)配；支持四車門的無鑰匙進(jìn)入功能，全系標(biāo)配；真皮方向盤+換擋撥片，全系標(biāo)配；主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，全系標(biāo)配；此外，車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、四門車窗一鍵升降、前排多層隔音玻璃、外后視鏡自動(dòng)折疊、內(nèi)后視鏡防眩目、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)以及車載空氣凈化器，統(tǒng)統(tǒng)全系標(biāo)配。如果你覺得以上這些配置還不滿足，那么預(yù)算提高到35.98萬，液晶儀表從6.5英寸升級(jí)到12.3英寸，增加手機(jī)無線充電功能，前排座椅的加熱+通風(fēng)以及駕駛位的座椅記憶，與此同時(shí)，二排座椅也將獲得加熱功能，音響系統(tǒng)可以從普通的6揚(yáng)聲器，升級(jí)為12揚(yáng)聲器的B&O音響，車內(nèi)還增加7種顏色的氛圍燈……對(duì)于新探險(xiǎn)者的性價(jià)比，長(zhǎng)安福特真的拼了。那么預(yù)算到位，且對(duì)6座/7座有剛需的小伙伴，是不是剩下的就是買買買了呢？新探險(xiǎn)者到底適合誰？單從性價(jià)比而言，新探險(xiǎn)者幾乎是沒有短板的，后驅(qū)架構(gòu)、動(dòng)力水平、整體尺寸、價(jià)格、配置、安全、NVH等等，都很難挑出明顯的毛病。目前大家對(duì)這款車吐槽最多的，可能就是中控臺(tái)上那塊縱置大屏有點(diǎn)違和了。不過，性價(jià)比最高的車，往往不是最受歡迎的那個(gè)，否則多年采用6AT的漢蘭達(dá)，也不至于到現(xiàn)在都是7座SUV的標(biāo)桿。況且新探險(xiǎn)者的主要對(duì)手，目前中端市場(chǎng)都有不小的優(yōu)惠，以終端價(jià)來對(duì)比，新探險(xiǎn)者的優(yōu)勢(shì)也并沒有那么突出。比如大眾途昂，目前的終端優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到5萬元左右，裸車價(jià)27萬就可入手兩驅(qū)豪華版，30萬不到就能買到380TSI四驅(qū)舒適版。此外，雖然本身定位中大型SUV，新探險(xiǎn)者最終也可能像途昂那樣，降級(jí)同7座SUV標(biāo)桿車型漢蘭達(dá)展開競(jìng)爭(zhēng)。在今年前四個(gè)月里，漢蘭達(dá)累計(jì)售出25851臺(tái)，比途昂（11835臺(tái)）、銳界（6175臺(tái)）、昂科旗（5893臺(tái)）加到一起還要多2千臺(tái)。想要在7座SUV中立足，首先要邁過漢蘭達(dá)這個(gè)坎兒，新探險(xiǎn)者能否以自己的級(jí)別和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，能否實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，目前還不好說。不過，從我的角度而言，如果新探險(xiǎn)者真的打動(dòng)了你，不妨真的好好考慮一下，因?yàn)樵谶@款車上，長(zhǎng)安福特拿出了同級(jí)車型中最大的誠(chéng)意。如果非要挑毛病的話，新探險(xiǎn)者剛剛上市，后期也可能會(huì)有比較大幅度的降價(jià)，整體保值率依然比不上漢蘭達(dá)，而且2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，也大概率會(huì)高于途昂、昂科旗和漢蘭達(dá)。不過，福特品牌的車型在動(dòng)力、操控和NVH方面，確實(shí)有著大眾、豐田甚至別克同級(jí)車型不具備的優(yōu)勢(shì)，我之前試駕的福特銳界，在這些方面都給我留下了很深的印象。同樣的價(jià)錢，新探險(xiǎn)者確實(shí)會(huì)帶來安全、操控、舒適等方面的優(yōu)勢(shì)，用起來無疑是很香的。聊到這，你是怎么看待新探險(xiǎn)者的呢？歡迎參與下方投票，或者在評(píng)論區(qū)告訴我們吧！本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

標(biāo)簽：