大家好，小常來為大家解答以下問題，對(duì)于汽車關(guān)稅，中國目前進(jìn)口汽車關(guān)稅多少很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，中國目前進(jìn)口汽車關(guān)稅多少 ：不知道，太高就是鼓勵(lì)走私。進(jìn)口汽車關(guān)稅保護(hù)10年，這十年國產(chǎn)車還是除了幾個(gè)牌子，不過很有諷刺意味的是，民營企業(yè)視乎比國有企業(yè)有活力，國有企業(yè)貌似只能做合資品牌。

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2006年7月1日中國進(jìn)口汽車關(guān)稅將減至25% 12月4日消息中國外經(jīng)貿(mào)部消息日前稱，從明年1月1日開始至2006年7月1日，進(jìn)口汽車關(guān)稅減至25%，其中明年關(guān)稅降低幅度最大，并至2005年取消進(jìn)口配額許可證。

2，2020年車輛購置稅怎么算：自用車稅率計(jì)算：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率，其中計(jì)稅價(jià)格不含增值稅 。進(jìn)口車稅率計(jì)算：計(jì)稅價(jià)格=(關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅)×稅率 ?，F(xiàn)行車輛購置稅法的基本規(guī)范，是從2001年1月1日起實(shí)施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》。車輛購置稅的納稅人為購置(包括購買、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈(zèng)、獲獎(jiǎng)或以其他方式取得并自用)應(yīng)稅車輛的單位和個(gè)人，征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運(yùn)輸車，稅率為10%，應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率。自用車稅率計(jì)算：計(jì)稅價(jià)格=(購買應(yīng)稅車輛而支付給銷售者的全部價(jià)款+價(jià)外費(fèi)用)×10%，其中計(jì)稅價(jià)格不含增值稅 進(jìn)口車稅率計(jì)算：計(jì)稅價(jià)格=(關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅)×10%。從2015年10月1日起，1.6升及以下小排量乘用車減半征收購置稅的政策正式實(shí)施。從2018年1月1日起，1.6升及以下小排量乘用車減半征收購置稅的政策正式結(jié)束，恢復(fù)至10%。

3，購置稅怎么算：汽車購置稅應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格*稅率。自用車稅率計(jì)算為價(jià)外費(fèi)用*10%，其中價(jià)外費(fèi)用不含增值稅;進(jìn)口車稅率計(jì)算為計(jì)稅價(jià)格=(關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅)，(1-消費(fèi)稅稅率)；購置稅額是征收汽車售價(jià)(不含稅價(jià))的10%，公式為新車購置稅額=購車價(jià)格（含稅價(jià))/1.13*10%。購置稅是由稅務(wù)機(jī)關(guān)征收的購置稅制設(shè)置范圍內(nèi)相關(guān)財(cái)物的行為和財(cái)產(chǎn)征收的稅收。如車輛購置稅等。車輛購置稅是對(duì)在我國境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅，它由車輛購置附加費(fèi)演變而來。汽車購置稅應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格*稅率。自用車稅率計(jì)算為價(jià)外費(fèi)用*10%，其中價(jià)外費(fèi)用不含增值稅;進(jìn)口車稅率計(jì)算為計(jì)稅價(jià)格=(關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅)，(1-消費(fèi)稅稅率)；購置稅額是征收汽車售價(jià)(不含稅價(jià))的10%，公式為新車購置稅額=購車價(jià)格（含稅價(jià))/1.13*10%。對(duì)于進(jìn)口舊車、因不可抗力因素導(dǎo)致受損的車輛、庫存超過三年的車輛、行駛8萬公里以上的試驗(yàn)車輛、國家稅務(wù)總局規(guī)定的其他車輛，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)根據(jù)納稅人提供的《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或有效憑證注明的價(jià)格確定計(jì)稅價(jià)格。

4，小轎車一般收稅多少 ：今天剛改了新政策，現(xiàn)在是按照10%收稅。

家用車一般4座車車船稅為400元。

國家規(guī)定小客車1.0升以上至1.6升(含)每年車船稅 300元至540元，各省在這范圍內(nèi)確定一個(gè)金額。小汽車每年必須要交的費(fèi)用是車船稅和交強(qiáng)險(xiǎn)，這與地域、車型座位數(shù)、汽車排量和用途有關(guān)。任何保險(xiǎn)公司都可以交車船稅和交強(qiáng)險(xiǎn)。

按《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，車輛購置稅的稅率是10%，一般情況是以購車發(fā)票價(jià)格(或國家稅務(wù)總局核定的該車最低計(jì)稅價(jià)格)，扣除增值稅后作為計(jì)稅依據(jù)，按10%稅率計(jì)征車購稅。如果您購入一輛1.6升及以下排量乘用車，購車價(jià)格（或國家稅務(wù)總局核定的該車最低計(jì)稅價(jià)格）是11.7萬元，扣除增值稅后車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格是10萬元，原來需要繳納車輛購置稅1萬元（10萬元×10%）。按5%稅率減征后，需要繳納車輛購置稅0.5萬元（10萬元×5%），減了一半的稅。

根據(jù)中華人民共和國車輛購置稅暫行條例規(guī)定小型轎車的購置稅率是10%

根據(jù)我國加入wto的承諾，對(duì)于轎車的關(guān)稅承諾為：自2002年1月1日起，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在3升以下的轎車關(guān)稅由目前的稅率70%降到43.8%；以后平均每年再降低4%至5%；排量3升以上的轎車關(guān)稅由目前的80%降到50.7%，以后平均每年再下降6%左右。關(guān)稅減讓不是逐年順延遞減，而是從2002年開始，每年有一個(gè)減稅水平，直到2006年1月1日減為28%，同年7月1日減為25%。

5，中國進(jìn)口汽車關(guān)稅 ：中國進(jìn)口汽車關(guān)稅為25%。進(jìn)口關(guān)稅是一個(gè)國家的海關(guān)對(duì)進(jìn)口貨物和物品征收的關(guān)稅，征收進(jìn)口關(guān)稅會(huì)增加進(jìn)口貨物的成本，提高進(jìn)口貨物的市場價(jià)格，影響外國貨物進(jìn)口數(shù)量。根據(jù)《進(jìn)出口關(guān)稅條例》第六條，海關(guān)及其工作人員應(yīng)當(dāng)依照法定職權(quán)和法定程序履行關(guān)稅征管職責(zé)，維護(hù)國家利益，保護(hù)納稅人的合法權(quán)益，依法接受監(jiān)督。

進(jìn)口汽車關(guān)稅為25%，零部件平均關(guān)稅為10% bmw x1 車價(jià)的1.25倍

到岸價(jià)格*(1+關(guān)稅+汽車消費(fèi)稅)*(1+增值稅)關(guān)稅大概是25%3.0排量消費(fèi)稅是30%增值稅是17%當(dāng)然這也只是大概還有運(yùn)費(fèi),保險(xiǎn)之類的,你在算算吧

根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口稅則》，我國汽車整車共178個(gè)稅號(hào)，降稅前最惠國算術(shù)平均稅率為21.5%，稅率介于3%至25%之間。1、135個(gè)稅號(hào)的稅率為25%，包括9座及以下小型客車、大中型客車、車重5噸及以下的輕型貨車；2、4個(gè)稅號(hào)的稅率為20%，包括車重5噸以上的汽油型貨車、車重在5噸至20噸之間的柴油型貨車；3、4個(gè)稅號(hào)的稅率為15%，包括車重20噸以上的柴油型貨車、混凝土攪拌車、部分起重車；4、10個(gè)稅號(hào)的稅率為12%，包括鉆探車、環(huán)境監(jiān)測(cè)車等部分特種用途車輛；5、其余25個(gè)稅號(hào)的稅率分別為10%、9%、8%、6%、4%、3%，包括公路牽引車、拖拉機(jī)、機(jī)坪客車、貨運(yùn)自卸車等。以在我國市場指導(dǎo)價(jià)約90萬元的進(jìn)口汽車為例，該車進(jìn)口到岸價(jià)24萬元人民幣，關(guān)稅稅率25%時(shí)，關(guān)稅稅額為6萬元。關(guān)稅稅額占廠商在我國市場指導(dǎo)價(jià)的7%。此次降稅后，關(guān)稅稅率由25%降為15%，這款進(jìn)口車將征收關(guān)稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關(guān)稅影響，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。擴(kuò)展資料根據(jù)《中華人民共和國消費(fèi)稅暫行條例》隨附的《消費(fèi)稅稅目稅率（稅額）表》的規(guī)定，煙、酒和酒精、化妝品、護(hù)膚護(hù)發(fā)品、貴重首飾及珠寶玉石、鞭炮煙火、汽油、柴油、汽車輪胎、摩托車和小汽車11類貨物為消費(fèi)稅應(yīng)稅貨物。2018年5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%，平均降稅幅度46%。計(jì)稅價(jià)格及稅額計(jì)算我國實(shí)行從價(jià)定率辦法計(jì)算進(jìn)口消費(fèi)稅，計(jì)稅價(jià)格由進(jìn)口貨物（成本加運(yùn)保費(fèi)）價(jià)格（即關(guān)稅完稅價(jià)格）加關(guān)稅稅額組成。我國消費(fèi)稅采用價(jià)內(nèi)稅的計(jì)稅方法，因此，計(jì)稅價(jià)格組成中包括消費(fèi)稅稅額。1、組成計(jì)稅價(jià)格計(jì)算公式為：組成計(jì)稅價(jià)格=（關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅稅額）÷（1－消費(fèi)稅稅率）2、從價(jià)計(jì)征的消費(fèi)稅稅額計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=組成計(jì)稅價(jià)格×消費(fèi)稅稅率參考資料來源：百度百科-進(jìn)口關(guān)稅

6，14排量的車輛購置稅是多少 ：車輛購置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額，計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率。如果消費(fèi)者買的是國產(chǎn)私車，計(jì)稅價(jià)格為支付給經(jīng)銷商的全部價(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，不包括增值稅稅款(稅率17%)。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車銷售專用發(fā)票的購車價(jià)中均含增值稅稅款，所以在計(jì)征車輛購置稅稅額時(shí)，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格=發(fā)票價(jià)÷1.17，然后再按10%的稅率計(jì)征車輛購置稅。每月國稅總局下發(fā)車輛核定價(jià)格名錄，購車發(fā)票不含稅價(jià)格如果低于稅務(wù)系統(tǒng)核定最底價(jià)格，按系統(tǒng)核定價(jià)格計(jì)算。比如，消費(fèi)者購買一輛10萬元的國產(chǎn)車，去掉增值稅部分后按10%納稅。計(jì)算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。

車輛購置稅是對(duì)在境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅，它由車輛購置附加費(fèi)演變而來。1.4排量的汽車在如今的家用汽車當(dāng)中屬于一個(gè)中等排量的車型，所以說通常我們?cè)S多人會(huì)非常的關(guān)注1.4排量汽車購置稅方面的問題。1、1.4排量汽車購置稅當(dāng)然就是新車的購置稅中專門針對(duì)1.4排量的汽車的稅額了。其實(shí)基本稅費(fèi)是針對(duì)于排量在1.6以下的汽車而言購置稅的稅率都是一樣的，加上發(fā)票增值稅的影響，購置稅的稅額等于購車金額除以1.17再乘以百分之十。2、針對(duì)于進(jìn)口車輛來說，進(jìn)口車的購置稅計(jì)稅的時(shí)候其計(jì)稅費(fèi)用中除了汽車的購買價(jià)格以外，還要加上關(guān)稅等進(jìn)口費(fèi)用的影響，算起來通常要比同等價(jià)格的國產(chǎn)車所繳納的購置稅更高一些。當(dāng)然，基本的計(jì)算公式還是按照以上那個(gè)，只是計(jì)稅的費(fèi)用不光是單獨(dú)的新車購置價(jià)了而已。

車輛購置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額，計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率。如果消費(fèi)者買的是國產(chǎn)私車，計(jì)稅價(jià)格為支付給經(jīng)銷商的全部價(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，不包括增值稅稅款(稅率17%)。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車銷售專用發(fā)票的購車價(jià)中均含增值稅稅款，所以在計(jì)征車輛購置稅稅額時(shí)，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格=發(fā)票價(jià)÷1.17，然后再按10%的稅率計(jì)征車輛購置稅。每月國稅總局下發(fā)車輛核定價(jià)格名錄，購車發(fā)票不含稅價(jià)格如果低于稅務(wù)系統(tǒng)核定最底價(jià)格，按系統(tǒng)核定價(jià)格計(jì)算。比如，消費(fèi)者購買一輛10萬元的國產(chǎn)車，去掉增值稅部分后按10%納稅。計(jì)算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。

從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。 前期，車輛的購置稅稅率是10%。由于目前車價(jià)都包含了增值稅，所以在計(jì)征車輛購置稅時(shí)，必須先將17%的增值稅剔除。所以，購置稅=發(fā)票價(jià)÷1.17×購置稅率。以購買一輛15萬元的車為例，計(jì)算公式是150000÷1.17×0.1=12821元。 按照今年10月1日開始的政策計(jì)算，消費(fèi)者可獲得6410.5元的免稅額。而以排量為1.3l以下車型的平均售價(jià)5萬元計(jì)算，購置稅減半后，每位消費(fèi)者約可節(jié)省2136元。

7，分析我國汽車發(fā)展歷史有什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) ：1. 追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)。目前對(duì)國際汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的普遍標(biāo)準(zhǔn)是小轎車年產(chǎn)量 100萬輛以上，汽車總產(chǎn)量150萬輛以上。對(duì)于發(fā)展中國家，這一標(biāo)準(zhǔn)則是年產(chǎn)小轎車40萬輛以上（含40萬輛）。今年奔馳與克萊斯勒合并，大眾與寶馬爭購維克斯集團(tuán)旗下的勞斯萊斯, 均表明了對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求以及對(duì)市場份額的激烈爭奪已經(jīng)成為當(dāng)代國際汽車行業(yè)發(fā)展的主方向。2.全能型生產(chǎn)，以轎車為主導(dǎo)產(chǎn)品。對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)追求的結(jié)果是一家汽車公司要生產(chǎn)包括客車、貨車、轎車、牽引車、越野車在內(nèi)的重中輕微各種型號(hào)的汽車，但以轎車為其主導(dǎo)產(chǎn)品。轎車產(chǎn)品本身因其制造工藝水平較高，下游企業(yè)龐大，其質(zhì)量可以代表一國工業(yè)發(fā)展的總體水平；作為個(gè)人基本交通工具，下個(gè)世紀(jì)轎車市場的發(fā)展空間仍然很大，與其它汽車產(chǎn)品相比，隨著人均國民收入的增長，轎車市場的擴(kuò)展速度最快。因此對(duì)于處在成熟期的國際汽車行業(yè)來說，以轎車為主導(dǎo)產(chǎn)品是一種必然選擇。在汽車行業(yè)發(fā)達(dá)的國家，轎車保有量占整個(gè)社會(huì)汽車保有量的比重均在60％以上。3.寡頭壟斷的市場結(jié)構(gòu)。在汽車行業(yè)處于成長期時(shí)，生產(chǎn)廠商為降低成本、追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)而進(jìn)行日趨激烈的競爭，最終經(jīng)過破產(chǎn)、倒閉、聯(lián)合、兼并形成寡頭壟斷的市場結(jié)構(gòu)，行業(yè)發(fā)展步入成熟期。在這一階段，生存者寥寥無幾，但都已實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。例如20年代，美國汽車生產(chǎn)廠商有80家，法國有150多家，英國有40家，意大利有30多家；到70年代，美國只剩下4家即通用、福特、克萊斯勒、 美國汽車（后美國汽車被克萊斯勒兼并），整個(gè)西歐也只剩下12家汽車公司。4.政府參與。作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)無論是在發(fā)達(dá)國家還是在發(fā)展中國家都無一例外地受到政府的扶助。一國產(chǎn)業(yè)政策也對(duì)汽車行業(yè)具有深遠(yuǎn)影響。 1979年，克萊斯勒公司瀕臨倒閉，美國政府立即于當(dāng)年12月通過了《克萊斯勒貸款擔(dān)保法案》，由政府出面為公司提供財(cái)政擔(dān)保?？巳R斯勒公司接受貸款援助后逐步走出困境，于1982年盈利24億美元，汽車銷售超過200萬輛。 這一事例成為政府扶持汽車行業(yè)的成功典范。5.跨國性生產(chǎn)。由于行業(yè)內(nèi)部廣泛的分工與協(xié)作，一般來說，整車廠30％以上的成本是由外部購進(jìn)的投入，包括鋼鐵、鋁、其它金屬、輪胎、制動(dòng)線管、電池裝置、化油器、火花塞、油泵、雨刮、鎖、門把手等各種零部件。汽車行業(yè)逐漸形成少數(shù)汽車總成廠由多家零部件企業(yè)支撐，再以大量下游企業(yè)為基礎(chǔ)的金字塔結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)廠商開始在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，進(jìn)行跨國生產(chǎn)?？鐕陨a(chǎn)在我國的表現(xiàn)，就是我國汽車產(chǎn)品幾乎都已打上了國際汽車集團(tuán)的烙印。比如德國大眾與美國通用投資上汽生產(chǎn)桑塔納和別克；德國在一汽生產(chǎn)捷達(dá)與奧迪；通用與一汽合作生產(chǎn)雪弗蘭廂式車和卡車；法國雪鐵龍投資東風(fēng)生產(chǎn)富康；法國在廣州生產(chǎn)廣州標(biāo)致；福特與江鈴汽車合作生產(chǎn)全順輕型車；美國汽車投資北京生產(chǎn)北京切諾基；鈴木投資長安奧拓及其它摩托車廠等等。二、我國汽車行業(yè)面臨的問題1.市場狹小與生產(chǎn)廠商眾多的矛盾制約了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。1995年我國汽車產(chǎn)量突破10萬輛的廠商僅有4家，最多的一汽生產(chǎn)了18.2萬輛，還不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的一半。截至1998年上半年，我國還沒有一家汽車企業(yè)達(dá)到發(fā)展中國家汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)（以轎車生產(chǎn)為標(biāo)準(zhǔn)）。根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展“九五規(guī)劃”，九五期間可以形成規(guī)模生產(chǎn)（轎車40萬輛）的廠商只有上海大眾一家，其余包括一汽、東風(fēng)、天津、重慶長安等大集團(tuán)在內(nèi)的廠商仍無法達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)。這一方面是因?yàn)槲覈囆袠I(yè)生產(chǎn)技術(shù)、工藝水平較低，長期在高關(guān)稅的保護(hù)下沒有形成足夠的開拓市場（包括國際市場）的能力，更重要的是我國汽車市場狹小與生產(chǎn)廠商眾多的矛盾制約了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。40多年來，為追求汽車行業(yè)在高關(guān)稅保護(hù)下的超額壟斷利潤，各地紛紛建廠生產(chǎn)汽車，從而形成今天 100多家生產(chǎn)廠商群雄紛爭的局面。這在汽車行業(yè)成長階段是不可避免的現(xiàn)象。隨著汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各廠商均需通過實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大生產(chǎn)、降低成本以在激烈的競爭中求得生存。由于長期處在高關(guān)稅的蔭庇之下。各廠商的汽車產(chǎn)品在國際市場缺乏競爭能力，目標(biāo)市場只能定為國內(nèi)市場。問題是，我國汽車市場是小市場，而且在今后相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，我國將保持小市場的狀態(tài)。我國近年的汽車需求僅由西方一家大汽車公司來生產(chǎn)即可滿足，國內(nèi)廠商若達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)（發(fā)展中國家標(biāo)準(zhǔn)），那么只需要3—4家廠商就能滿足全國的汽車需求，而我國現(xiàn)有汽車整車廠116家，即使排除進(jìn)口，國內(nèi)汽車市場完全由國內(nèi)廠商占有，那么平攤到每家廠商的可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量也不足1.5 萬輛?？纯催@個(gè)你能用上不！

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