大家好，小常來為大家解答以下問題，對于新一代奧迪a6，新款?yuàn)W迪A6很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，新款?yuàn)W迪A6：這個(gè)缺陷還沒遇到，能說的具體點(diǎn)嗎如果你也是修車的能把故障碼說一下嗎，在什么情況下易不轉(zhuǎn)

直接投訴奧迪4S店！

新款A(yù)6有個(gè)缺陷 就是鼓風(fēng)機(jī)老是不轉(zhuǎn) 這個(gè)是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)一是可能設(shè)置有問題 二是濾芯過臟 出風(fēng)量特別小三是確實(shí)有故障建議你應(yīng)及時(shí)去4S店檢測一下 新車有保修 所有費(fèi)用都是免費(fèi)的

貌似只是個(gè)別問題。我們那里的公務(wù)車新買的兩輛A6L 2.0T 都沒這類問題的。

2，新款?yuàn)W迪A6：奧迪是好車不便宜的 80萬把

奧迪A6L 4.2FSI quattro至尊旗艦型85.33萬還有好多,有50多萬,80多萬!

豪華版2.8L 50多萬

奧迪A6L是５０萬

奧迪A6L是５０萬

08款?yuàn)W迪A6L 4.2FSI quattro至尊旗艦型85.33萬08款?yuàn)W迪A6L 3.2FSI quattro領(lǐng)先尊享型72.13萬08款?yuàn)W迪A6L 3.2FSI尊享型65.57萬

3，新奧迪A6這個(gè)車怎么樣啊是幾門幾座的啊新款的和老款有什么區(qū)：4門5坐，這只是一次中期小該款，變化不大，加了LED燈，新的尾部，前保險(xiǎn)桿造型也有不大的變化，另外還多加了一款3.0T的車型。A6會在2010年進(jìn)行換代大該款

他們兩款外觀不一樣，價(jià)錢太有差別了，配置也完全也不同，新款的有導(dǎo)航，還有天窗，發(fā)動機(jī)也不一樣，新款的有2.0T的還有2.4的2.8的3.0的3.2的4.2的V8的V10的

4門4座 27.9-85.63(萬元) 奧迪于2008年9月24日推出A6L的中期改款車型,對外觀進(jìn)行了大膽的改進(jìn),重新設(shè)計(jì)的標(biāo)配LED日間行駛燈的雙氙氣前大燈以及動感簡潔的尾部，全新的LED尾燈搭配貫穿整個(gè)車身側(cè)面的鍍鉻裝飾。之外還新增了3.0TFSI發(fā)動機(jī)

新奧迪A6和老款的一點(diǎn)也不一樣而且又有一種舒服的感覺。。。。

4門5坐,外觀區(qū)別,不同排量配置不同,這些可以在網(wǎng)站查詢,但是建議你別買,因?yàn)闄C(jī)油掉尺比較厲害,換過機(jī)器后也會同樣現(xiàn)象.而且3.0以下幾乎沒什么意義,動力性差

4，在新一代奧迪A6和寶馬5系列中你會買哪種車：奧迪穩(wěn)重，寶馬時(shí)尚，主要看買主的年齡和性格而言，本人覺得 如果體驗(yàn)駕駛樂趣，交流的人群大多都為年輕時(shí)尚的人，那就選擇寶馬，如果你平時(shí)接觸的人群大多為生意人或者是成功人士的話，建議就選擇奧迪，個(gè)人認(rèn)為奧迪更好一點(diǎn)。奧迪A6L 建議買2.4或以上排量寶馬建議購買325i或以上排量在此排量以下的均為4缸

兩種車我都開過，個(gè)人認(rèn)為開奧迪比較低調(diào)點(diǎn)，開寶馬就不一樣了啊，不過寶馬在路上開起來感覺要比A6好點(diǎn)

奧迪A6L對比寶馬5系，拋開性價(jià)比的因素，我選擇A6L3.0T，這款車就是一頭披著羊皮的狼，動力非常猛，同級別車型中絕對處于領(lǐng)先，扭矩甚至比寶馬X6那副3.0T雙渦輪還要大?？紤]實(shí)際使用的話，我推薦A6L2.4,這幅引擎平時(shí)駕駛完全夠用，奧迪的品牌魅力也比較多元化，雖然沒有寶馬那么高調(diào)，但是也是科技，時(shí)尚的代表！寶馬5系要買就買530Li，只有這幅6缸直噴發(fā)動機(jī)才能體現(xiàn)寶馬的魅力！預(yù)算不多的話，推薦532Li，到外面的改裝店刷一下電腦，扭矩和525是一樣的！當(dāng)然SSSS是不會給你這么做的！

奧迪A6L

寶馬525

我買奧迪A6Ｌt

5，奧迪新A6怎么樣 ：相比現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L，新奧迪A6看上去更加霸氣和個(gè)性化，減少了一些官車氣息。奧迪新A6車身尺寸為4915/1874/1455毫米，軸距為2912毫米。國產(chǎn)版本的軸距或許將突破3米大關(guān)。 動力方面，新A6在全球范圍內(nèi)將有5款發(fā)動機(jī)可選，其中包括2.8FSI和3.0TFSI兩款汽油發(fā)動機(jī)，以及2.0TDI、3.0TDI(兩種調(diào)校)等三款柴油發(fā)動機(jī)，此外新A6還將推出Hybrid混合動力車型，與奧迪Q5Hybrid類似，搭載一款2.0TFSI發(fā)動機(jī)，匹配一款電動機(jī)。新A6仍將采用6擋手動、CVT以及7擋S-tronic變速器，未來新A6 Hybrid將引入8速手自一體變速器。 國產(chǎn)版本的奧迪新A6，或許將會沿用現(xiàn)款的動力總成布局。更多新車信息請關(guān)注搜狐上海車展專題

希望新奧迪A6L能夠解決發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的問題，這個(gè)車其他都OK

比較商務(wù)，很不錯(cuò)開上去也很大氣

我們有奧迪全系外飾改裝產(chǎn)品，買了車可以來看看哦~

說實(shí)話，在歐美，奧迪A6只是一個(gè)經(jīng)濟(jì)型品牌，奔馳、寶馬、雷克薩斯都是高成本的后驅(qū)，奧迪A6的目標(biāo)客戶是買不起后驅(qū)車，但追求豪華配置的用戶。如果你真正懂車、追求性能，建議買寶馬、銳志，如果是追求面子和配置，建議買A6

A6是一款不錯(cuò)的車，既低調(diào)又有品位，其實(shí)在市內(nèi)和高速行駛，是一款比較舒適的車，但是在一個(gè)保養(yǎng)周期應(yīng)該關(guān)注發(fā)動機(jī)油，保養(yǎng)時(shí)在機(jī)油尺的中線基礎(chǔ)上多加半升機(jī)油

6，新奧迪a6 24L和20T主要的區(qū)別在哪里 ：如果您是自駕的話，建議選擇2.4，維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)比較便宜。保養(yǎng)的時(shí)候不用對正時(shí)進(jìn)行維護(hù)，2.4的正時(shí)是鏈條的，免維護(hù)。另外2.4沒有渦輪增加，不用進(jìn)行維護(hù)，12W公里左右不用花錢購買新的渦輪。另外兩車的油耗相近，2.4對汽油品質(zhì)的要求還沒有2.0TFSI高，不容易被噴油嘴產(chǎn)生的積碳堵塞。從這三方面來看，您使用的時(shí)間越長，越經(jīng)濟(jì)。咱們買車不都從經(jīng)濟(jì)舒適上來進(jìn)行的么：）排量不同：2.0 2.42.0T馬力170匹 2.4馬力：177匹2.0T直列四缸FSI發(fā)動機(jī) 2.4六缸V型多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)車輪制動不同2.0T 225/55R162.4 225/55R16配置方面：后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)。2.0T都沒有。以上是主要區(qū)別，其他的沒有不同（除2.4高配車型）比較為：2.0T 自動標(biāo)準(zhǔn)型 與 A6L 2.4 技術(shù)型

你是講奧迪a6l 2.0的和2.4的比較是吧？ 那必然前者貴啊，而且還是同型的條件下 我覺得2.0t綽綽有余了，2.4浪費(fèi) 氣缸加大，無非就是起步動力更足，百碼加速更快，極速更高，城市里開，2.0足夠了，跑長途也沒問題！除非你天天跑長途，否則就不要買2.4了  如果你的意思是老audia6 2.0和audia6l 2.4比，那后者便宜，不過這樣比沒有價(jià)值，老奧迪早停產(chǎn)了

主要區(qū)別是發(fā)動機(jī)一個(gè)是2.0升直列四缸渦輪增壓引擎一個(gè)是2.4升V列六缸自然吸氣引擎

全新奧迪A6L 2.4 舒適型帶V型6缸/4氣閥技術(shù)/電控多點(diǎn)燃油噴射式汽油機(jī) ，全新奧迪A6L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型（自動）帶直列4缸/4氣閥技術(shù)/燃油直接噴射式汽油機(jī)/廢氣渦輪增壓， 全新奧迪A6L 2.4 舒適型的最大扭矩 230牛頓米/3000-5000轉(zhuǎn)/分鐘，全新奧迪A6L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型（自動）的最大扭矩為280牛頓米/1800~4200轉(zhuǎn)/分鐘

7，全新奧迪A6怎么樣：09年型新奧迪A6L，憑借FSI/TFSI發(fā)動機(jī)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、全新multitronic?無級/手動一體式變速箱、新一代quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動等諸多完美升級，在萬千氣象中助您領(lǐng)先求變。強(qiáng)勁動力——FSI/TFSI發(fā)動機(jī)新奧迪A6L配備源于賽車技術(shù)的FSI/TFSI燃油直噴發(fā)動機(jī)，更高的燃油效率、更低的油耗和二氧化碳排放，卻帶來更大的動力輸出和扭矩。從靜止到時(shí)速100公里，新奧迪A6L只需6.6秒。 新一代quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動當(dāng)急彎和冰雪路面也不構(gòu)成挑戰(zhàn)，駕駛就成為一種把握優(yōu)雅的藝術(shù)，新奧迪A6L配備新一代quattro?全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，賦予后輪更多扭矩，從而提升轉(zhuǎn)向的靈活性和路況適應(yīng)性，帶來更佳的駕馭體驗(yàn)。 自適應(yīng)大燈自適應(yīng)照明系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)便被激活，通過近光和遠(yuǎn)光的配合，讓光束隨轉(zhuǎn)彎而轉(zhuǎn)彎，使用范圍在10km/h-110km/h，顯著提升了可見度和方向性。 側(cè)向輔助系統(tǒng)超越之道，未動而通攬全局，新奧迪A6L以敏銳的側(cè)向輔助系統(tǒng)快速提示超車中的視覺盲點(diǎn)，僅需觸動一個(gè)按鈕就可激活，助您在復(fù)雜路況下也可自如變道。 輪胎壓力控制優(yōu)化的輪胎側(cè)壁使駕駛更舒適，更可以在完全失去胎壓的情況下正常行駛30-50公里，最高時(shí)速可達(dá)80公里。 全新multitronic?無級/手動一體式變速箱全新奧迪A6L 3.2 FSI和2.4兩款車型，裝備了全新multitronic?無級/手動一體式變速箱，使換檔平順性和舒適性得到進(jìn)一步提升，還具備更高的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 MMI多媒體交互系統(tǒng)漢化的多媒體交互系統(tǒng)（MMI）功能豐富強(qiáng)大，操作簡便，足以令任何對手自愧不如。 漢語語音導(dǎo)航系統(tǒng)通過MMI操作。有清晰的地圖，可對指定的目的地作記號標(biāo)記，能夠快速顯示并動態(tài)進(jìn)行圖形放大。可在地址簿選擇目的地，對常用的目的地有記憶功能，可優(yōu)化行車路線。

還行

我學(xué)汽車的只是覺得奧迪A6很牛逼了個(gè)人意見

相比08款?yuàn)W迪A6L，新車在外觀、安全、動力方面都有了新的調(diào)整，性價(jià)比以及實(shí)用性都大幅增強(qiáng)。不僅升級了12處外觀、8項(xiàng)內(nèi)飾及3項(xiàng)主動安全，而且還搭載了一款全新3.0TFSI機(jī)械增壓燃油直噴引擎。以上可以看出，09款?yuàn)W迪A6L的定位更加時(shí)尚與動感?！　?9款?yuàn)W迪A6L的車身尺寸與老款相比在長度方面增加了23mm.前臉方面，最突出的變化就是大燈與保險(xiǎn)杠，曾經(jīng)出現(xiàn)在奧迪R8、A5等車型上的LED日間行車燈如今也移植到新A6L上。奧迪新車系前保險(xiǎn)杠輔助進(jìn)氣口一直是寬大且有些囂張的，而且保險(xiǎn)杠底端也是具有一種很強(qiáng)的運(yùn)動效果，即兩邊大中間收縮的樣式，如今的新奧迪A6L也毫不猶豫的將這些元素融入其中， 大燈總成增加了辨識率很高的LED日間行駛燈，水平排列的6只LED燈管為一組，無論在白天夜晚都成為新奧迪A6L獨(dú)特而醒目的標(biāo)志。　　在車身側(cè)面，帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、車門鍍鉻裝飾條以及5款全新設(shè)計(jì)的合金輪轂均出現(xiàn)在09款?yuàn)W迪A6L改款車型上，為了提升側(cè)面的整體感，在沿車門下邊緣增加了一條鍍鉻裝飾腰線。最新研發(fā)的“奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)”，為新奧迪A6L提供了更高水準(zhǔn)的主動安全保障。奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)在車輛時(shí)速超過60公里/小時(shí)變道時(shí)自動啟動，可以探測到側(cè)后方駛來的最遠(yuǎn)50米處的車輛，有效幫助駕駛者避免由于側(cè)后方“盲區(qū)”可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)?！　?9款A(yù)6L的內(nèi)飾無論是細(xì)節(jié)還是配置上均有著不少的提升，大量的采用鍍鉻裝飾，大燈旋鈕開關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)、電子手剎、發(fā)動機(jī)啟動按鈕、儀表板指針的底座上也存有鍍鉻裝飾環(huán)，整體感覺恰到好處，極大的提升了車輛檔次。

不用全說，就告訴你一點(diǎn)：奧迪A6系列車型一直是C級車的標(biāo)桿。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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