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1、 據(jù)外媒報道，SSC Tuatara曾經(jīng)是世界上最快的汽車，后來它失去了這個頭銜，現(xiàn)在它又來了——但差距非常小。目前，SSC正在尖叫直道上休息，它將試圖再次證明自己是世界上最快的汽車。但現(xiàn)在，它推出了兩個新版本，這是專門為纏繞和轉(zhuǎn)彎軌道設(shè)計的。

2、 Striker和Aggressor為大蜥蜴的雙渦輪增壓V8發(fā)動機增加了強大的空氣動力學性能，提高了下壓力和賽道操控能力。

3、 SSC將這些新車型稱為“橫向擴展”，因此它們不是為了成為世界上最快賽車的旗艦，而是精心打磨的賽道變體，以創(chuàng)造單圈記錄。受多用途戰(zhàn)斗機的啟發(fā)，Tuatara Striker被設(shè)計成一款超跑，在公路和賽道上同樣舒適。它與大蜥蜴的基本型號共用一臺1750馬力的雙渦輪增壓V8發(fā)動機和一臺自動7速手動變速器，但下壓力增加了三倍，它可以以160英里/小時(257公里/小時)的速度行駛，車身重量為1100磅(500公斤)。

4、 從后面看，Striker失去了大蜥蜴的標志性小翼，取而代之的是高壓固定翼。下蓋包括一個主動尾翼，一個垂直穩(wěn)定器和一個巨大的尾部擴散器。Striker前面的航空工具包包括定向葉片側(cè)搖桿、前部潛水飛機和前部分配器。前部和后部可以平衡下壓力，其中45.4%的下壓力作用在前軸上，54.6%的下壓力作用在后輪軸上，提高了汽車的整體平衡性、穩(wěn)定性和操控性。

5、 設(shè)計師杰森卡斯特里奧塔(Jason Castriota)表示：“將大蜥蜴純凈而滑溜的速度形態(tài)變成終極賽道武器是一項夢想任務(wù)。每一個美學變化和空氣動力學元素都有一個獨特的目的，即在創(chuàng)造向下壓力的同時，最大限度地減少阻力，并賦予汽車令人難以置信的侵略性和目的性美學?！?

6、 在內(nèi)部，前鋒買家可以定制外觀和賽道為重點的選擇，如阿爾坎塔拉裝飾和暴露的碳儀表板。駕駛員可以通過數(shù)字HMI調(diào)整性能和操縱特性。

7、 侵略者還從天空中汲取靈感，進入純軌道領(lǐng)域，模仿侵略者飛機中隊的純競爭力。該車還獲得了Striker的所有空氣動力學升級和全履帶攻擊支持，可選的2200馬力升級包加上量身定制的排氣系統(tǒng)。內(nèi)部由防滾架支撐，包含定制的賽車座椅和五點式安全帶。

8、 SSC在華盛頓里奇蘭的總部將只生產(chǎn)10架“大蜥蜴侵略者”, 100架“大蜥蜴”和“大蜥蜴前鋒”?？上Ы裉斓男畔]有公布價格。

9、 [來源：cnBeta.COM]

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