華晨寶馬525（華晨寶馬7系）
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新7系的軸距只比老款長了5 mm，但長度卻長了130 mm，寬度寬了48 mm。為了布置i7(電動7系)的電池組，設(shè)計師將新7系的車身抬高了50 mm.
I7 xDrive 60采用i4 M50動力系統(tǒng)，賬面數(shù)據(jù)536 HP @800 Nm，成績4.5秒。內(nèi)置101.7 kWh三元鋰電池組，續(xù)航里程還有待確認(rèn)，寶馬估計在480公里左右。
新的7系入門車型740i僅提供后輪驅(qū)動，配備3升直列6缸發(fā)動機，通過48V光混合系統(tǒng)可輸出375馬力@519牛米。動力單元和賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)于最近發(fā)布的X7XDrive 40i。760i xDrive為全時四驅(qū)，搭載V8 4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，可在4.2秒內(nèi)將加寬加長的新7從零加速至60英里/小時。
其實新760的功率規(guī)格只相當(dāng)于老750，真正的760已經(jīng)沒有V12版本了。寶馬仍在評估750e插電式混合動力車型，預(yù)計明年推出。
該公司此前聲稱，新7系將率先普及L3駕駛輔助，但發(fā)布會并未確認(rèn)駕駛員何時可以體驗到該功能。新7系在駕駛輔助方面的變化是，無方向盤的限速提高了一倍，從60 km提高到120 km。在目視觀察前方道路(車輛通過攝像頭監(jiān)控駕駛員注意力)的前提下，駕駛員理論上可以在高速公路上行駛，但仍需要隨時接管車輛。
老款寶馬專業(yè)駕駛輔助選項包(5AU)只允許司機在市區(qū)爬行時手不要放在方向盤上，如果速度超過上限，司機會被提醒接管。
新7系強調(diào)不妥協(xié)的豪華氛圍，如四門電動開合，后排配備可折疊31英寸巨幕(8K分辨率)，集成亞馬遜Fire TV服務(wù)(中國愛奇藝):
后排座椅可放倒至42度，并配有一體式腿托；前扶手和觸摸感應(yīng)區(qū)有加熱功能，氛圍燈和觸摸面板是一體的：
斜眼日間行車燈由施華洛世奇水晶制成，格柵照明為7系(包括i7和X7)專屬，車內(nèi)加速音響效果由漢斯季默專門為寶馬打造。
熟悉汽車零部件，原來是我們誤判了國產(chǎn)X5L.
[來源：快手科技][作者：Zhengogo]
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