哈嘍,小天來為大家解答以下的問題，關(guān)于ea111發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條多久更換，ea111這個(gè)很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓我?guī)е蠹乙黄饋砜纯窗桑?/p>

1、113是八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說每缸兩個(gè)氣門：一進(jìn)一出；111是16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、但從技術(shù)層面來講，16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)一些，它縮短了氣門響應(yīng)時(shí)間。

3、但八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更成熟，維修方便，成本低，扭矩大。

4、究竟是哪好哪壞，這是個(gè)見智見仁的問題，不好回答，個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)常跑高速選111，主要在城區(qū)跑選113. 另外雖然采用ea113發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰和新寶來1.6L車型因動(dòng)力系統(tǒng)較顯老舊而讓諸多消費(fèi)者頗有微詞，但其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此也有很多消費(fèi)者青睞其穩(wěn)定與維修保養(yǎng)便宜，據(jù)了解，在德國市場(chǎng)上，部分1.6L的六代高爾夫車型也仍在使用SOHC結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、不過隨著EA111系列在國內(nèi)的產(chǎn)能擴(kuò)大，舊款發(fā)動(dòng)機(jī)被淘汰也是大勢(shì)所趨。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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