小瀾今天發(fā)現(xiàn)不少朋友對于珠海港口岸整合并擴(kuò)大開放，大灣區(qū)融合或再加速！,這個還不是很了解，那么現(xiàn)在讓我們一起來看看吧。

3月14日，珠海港（000507.SZ）午后快速拉升，漲停10%，日成交金額2.9億元。消息面，珠海發(fā)布官方微信，整合5個國家一類港口口岸，擴(kuò)大開放范圍，珠海港口岸整合并擴(kuò)大開放獲國務(wù)院批復(fù)同意。

此前，《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》曾提出“加快推進(jìn)水運(yùn)口岸向以地級市為單元‘一城一口岸’方向整合”的要求，珠海方面積極推動相關(guān)整合事項。

其他港口航運(yùn)個股也紛紛異動，國航遠(yuǎn)洋（833171.BJ）漲6.61%，南京港（002040.SZ）漲2.63%，招商港口（001872.SZ）、唐山港（601000.SH）、連云港（601008.SH）均跟漲。

過往，珠海港口面臨一些“槽點(diǎn)”，比如口岸規(guī)劃先天不足、布局過密、碼頭分布點(diǎn)多線長、岸線使用結(jié)構(gòu)不盡合理，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟待提升、智慧口岸建設(shè)滯后，以及口岸主體眾多、同質(zhì)化競爭嚴(yán)重、缺乏有效協(xié)同等等。

本次珠海港口岸整合并擴(kuò)大開放后，將有效解決上述堵點(diǎn)難點(diǎn)，各港區(qū)之間的功能分工將進(jìn)一步調(diào)整和明確，岸線資源將合理規(guī)劃利用，監(jiān)管力量也將向集約化、信息化方向轉(zhuǎn)型，港口運(yùn)營效率將會提高，為珠海市的臨港產(chǎn)業(yè)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更加有利的條件。

具體來看，此次珠海港口岸整合并擴(kuò)大開放主要涵蓋以下五個方面——

一是將現(xiàn)有的珠海港口岸、萬山港口岸、九洲港口岸、灣仔口岸、斗門港口岸5個國家一類港口口岸整合并定名為珠海港口岸，相應(yīng)改設(shè)高欄、斗門、洪灣、九洲、萬山、唐家6個港區(qū)。

二是擴(kuò)大開放的范圍包括高欄港區(qū)的黃茅海、雞啼門2個作業(yè)區(qū)，洪灣港區(qū)的洪灣、十字門、橫琴灣3個作業(yè)區(qū)，以及唐家港區(qū)。

三是對此前已對外開放但未明確水域范圍的口岸開放水域范圍予以明確，包括原九洲港口岸、灣仔口岸、斗門港口岸和萬山港口岸的大萬山島、外伶仃島2個作業(yè)區(qū)。

四是對原開放水域范圍標(biāo)注不規(guī)范的原珠海港口岸和原萬山港口岸桂山島第一、第二作業(yè)區(qū)用現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)范坐標(biāo)系進(jìn)行重新標(biāo)注。

五是對原二類口岸資源進(jìn)行整合優(yōu)化，將原二類口岸斗門港貨運(yùn)碼頭、洪灣國碼、西域碼頭分別納入斗門港區(qū)、洪灣港區(qū)擴(kuò)大開放范圍，對長期未運(yùn)作的原二類口岸啟動退出機(jī)制。

本次整合也將有助于珠海市進(jìn)一步融入國家戰(zhàn)略，提升城市在區(qū)域的整體競爭力。

珠海在大灣區(qū)的地位無可替代。珠海市委就曾提出，抓住“粵港澳大灣區(qū)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)”謀劃建設(shè)的重大機(jī)遇，積極對接香港“八個中心”定位和澳門“1+4”經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展策略，推動港珠澳聯(lián)動形成具有更強(qiáng)輻射服務(wù)與龍頭帶動作用的都市圈。

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