小瀾今天發(fā)現(xiàn)不少朋友對于又?叒大跌！“王者”特斯拉跌落凡塵,這個(gè)還不是很了解，那么現(xiàn)在讓我們一起來看看吧。

4月15日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），萎靡的特斯拉（<\/strong>TSLA.US<\/strong>）又跌了5.59%<\/strong>，股價(jià)已經(jīng)壓到了盤整小平臺(tái)的下沿。

而從更長周期來看，從2021年11月4日的巔峰到現(xiàn)在，特斯拉股價(jià)已經(jīng)累跌了<\/strong>6<\/strong>成，<\/strong>是美股市場大型科技企業(yè)中墊底的存在。

銷量不佳，特斯拉拋出裁員計(jì)劃<\/strong>

特斯拉股價(jià)的萎靡既有資金面的原因，同時(shí)也受到消息面的影響。

一方面，近兩年美股市場的大型科技股備受資金青睞，只不過特斯拉此番被排除在外了，股價(jià)迎來暴漲的是AI相關(guān)的企業(yè)，包括英偉達(dá)（NVDA.US）、微軟、臺(tái)積電等公司。

資金蜂擁投向AI<\/strong>概念股，電動(dòng)車龍頭特斯拉難免受到冷落。<\/strong>

另一方面，特斯拉剛剛經(jīng)歷了一個(gè)銷量下滑的一季度。

數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，特斯拉交付量同比下降<\/strong>8.5%<\/strong>至約38.68<\/strong>萬輛，環(huán)比則下降超20%<\/strong>，為4<\/strong>年來首次季度交付量下滑，遠(yuǎn)低于分析師先前的預(yù)估；一季度的產(chǎn)量43.34<\/strong>萬輛同樣不及預(yù)期。<\/strong>

其中在中國市場，比亞迪（002594.SZ）一季度再度掀起新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，五菱、北京現(xiàn)代、長安汽車（000625.SZ）等車企也紛紛跟進(jìn)。

面對國內(nèi)新能源車企的強(qiáng)勢進(jìn)逼，特斯拉面對的壓力不可謂不大。體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)披露，特斯拉在中國市場的占有率已經(jīng)從雙位數(shù)降至了個(gè)位數(shù)。<\/strong>

銷量下滑的影響是全面的。

近期有報(bào)道稱，特斯拉在其奧斯汀超級工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)調(diào)整了工作時(shí)間，原本實(shí)行的<\/strong>12<\/strong>小時(shí)兩班制已經(jīng)縮減至白班11<\/strong>小時(shí)和夜班10.5<\/strong>小時(shí)。<\/strong>這個(gè)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)Cybertruck和Model Y，同時(shí)也是特斯拉下一代汽車的研發(fā)基地。

另外，上海超級工廠近期也被曝出正在減產(chǎn)，員工被告知縮減上班時(shí)間。

然而，在特斯拉看來這似乎還不夠。

最新報(bào)道顯示，4月15日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），馬斯克發(fā)布全員郵件稱，特斯拉即將在全球范圍內(nèi)裁員<\/strong>10%<\/strong>。<\/strong>

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，特斯拉全球員工人數(shù)為14萬人。這次的裁員大約會(huì)影響到1.4萬人左右。

企業(yè)招人或裁員本是很正常的事情，但是特斯拉極受關(guān)注，又是正值銷量下滑的關(guān)口，上述這則裁員消息帶來的影響難免會(huì)擴(kuò)大。

FSD<\/strong>價(jià)格對半砍，馬斯克指的路靠不靠譜？<\/strong>

值得一提的是，在特斯拉連遭利空之際，馬斯克和一些高管產(chǎn)生了分歧。

據(jù)了解，一些特斯拉高管及投資人認(rèn)為2.5萬美元的廉價(jià)車型是拯救特斯拉銷量及股價(jià)的“大招”。<\/strong>

不過，馬斯克顯然更加在意特斯拉的<\/strong>Robotaxi<\/strong>（自動(dòng)駕駛出租車）和FSD<\/strong>（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）。<\/strong>其中，F(xiàn)SD（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）也是做好自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

而如果特斯拉用戶大規(guī)模訂閱其<\/strong>FSD<\/strong>軟件，這可能會(huì)提高特斯拉的利潤率，重新贏得華爾街的好感。<\/strong>

前不久，特斯拉向北美（含美國和加拿大）所有用戶推送了FSD（Supervised），首次去掉了“Beta”提示，這意味著特斯拉長達(dá)三年的FSD Beta測試計(jì)劃似乎已經(jīng)結(jié)束。

但是，日前有消息稱，特斯拉宣布將對其海外全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)<\/strong>FSD<\/strong>的月度訂閱費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整，由原先的199<\/strong>美元降至99<\/strong>美元，降價(jià)幅度達(dá)到了50%<\/strong>。<\/strong>

有分析指出，馬斯克這樣做是在第一季度財(cái)報(bào)發(fā)布前，推動(dòng)其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的普及。<\/strong>

從長期來看，降價(jià)可以推進(jìn)FSD快速普及，特斯拉也能獲得更多數(shù)據(jù)，訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，改進(jìn)產(chǎn)品，利好特斯拉的robotaxi項(xiàng)目。

不過，F(xiàn)SD<\/strong>的大幅降價(jià)在短期內(nèi)或許會(huì)對其盈利能力產(chǎn)生一些影響，<\/strong>而FSD本來也被投資者寄予提振業(yè)績的厚望。

分析師紛紛下調(diào)目標(biāo)價(jià)<\/strong>

值得注意的是，前幾年，特斯拉漲勢如虹之時(shí)，機(jī)構(gòu)紛紛唱好，一片繁花似錦。而在近期連遭利空后，特斯拉已經(jīng)是跌落凡塵，并遭到多家研究機(jī)構(gòu)下調(diào)目標(biāo)價(jià)。

美國銀行雖然仍給予了特斯拉“中性”評級，但將目標(biāo)價(jià)從280美元下調(diào)至220美元，下調(diào)幅度高達(dá)21%。

不過，當(dāng)下特斯拉的股價(jià)僅為161.48美元，還要低于美國銀行最新的目標(biāo)價(jià)。

富國銀行則將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從125美元下調(diào)至120美元。

花旗同樣維持了特斯拉“中性”評級，但給出的目標(biāo)價(jià)由196美元降至180美元。

總的來看，當(dāng)下特斯拉和馬斯克真的是遭遇了艱難時(shí)刻，后續(xù)會(huì)如何發(fā)展值得持續(xù)跟蹤。

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