退市風(fēng)波再起，“賈老板”法拉第未來夢想窒息？
小瀾今天發(fā)現(xiàn)不少朋友對于退市風(fēng)波再起，“賈老板”法拉第未來夢想窒息？,這個還不是很了解，那么現(xiàn)在讓我們一起來看看吧。
尼古拉·特斯拉與邁克爾·法拉第均為物理學(xué)界的卓越代表，他們在電力領(lǐng)域做出了開創(chuàng)性的貢獻(xiàn)。正因此，市場上涌現(xiàn)出眾多以“特斯拉”和“法拉第”為名的品牌，以紀(jì)念他們在電力時代的重要地位。
譬如，馬斯克手中Tesla（特斯拉），創(chuàng)立初期創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。在國內(nèi)，新能源汽車領(lǐng)域的先行者賈躍亭，將其旗下的新能源汽車命名為“法拉第未來”。盡管賈躍亭本人并未在公開場合明確表示這一命名是否旨在紀(jì)念科學(xué)家邁克爾·法拉第，但業(yè)界普遍猜測，從命名中不難發(fā)現(xiàn)其與特斯拉命名的相似之處，或許同樣寓意著對科技創(chuàng)新和未來發(fā)展的追求。
特斯拉與法拉第未來，盡管其命名富有深意，但二者的發(fā)展軌跡卻大相徑庭。
目前，特斯拉已經(jīng)成為全球新能源汽車的領(lǐng)軍者，市值超4500億美元，而法拉第未來卻是“起了個大早，趕了個晚集”，總市值從巔峰的200多億美元縮水至236萬美元。
隨著法拉第未來市值縮水及零星的交付量，賈躍亭造車夢自然也遭到無情的嘲笑、踐踏，“賈會計”、“下周回國”、“賈布斯”等略帶貶損或調(diào)侃色彩的別稱頻繁出現(xiàn)。
相較于這些別稱所帶來的輿論壓力，更為嚴(yán)峻的是退市風(fēng)險正逐漸逼近，這或?qū)⒊蔀閴嚎宸ɡ谖磥砑百Z躍亭造車夢想的最后一根稻草。
4月20日，法拉第未來（FFIE.US）表示，公司收到納斯達(dá)克的通知函，由于推遲提交截至2023年12月31日財年的10-K年度報告，不符合上市規(guī)則，公司將被列入不合規(guī)的納斯達(dá)克公司名單。<\/strong><\/strong>
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