獲“炸裂”利潤后又迎“渠道變革”，長城要對自己動刀？
小瀾今天發(fā)現(xiàn)不少朋友對于獲“炸裂”利潤后又迎“渠道變革”，長城要對自己動刀？,這個還不是很了解，那么現(xiàn)在讓我們一起來看看吧。
4月25日，長城汽車在港、A兩市雙雙迎來強(qiáng)勢上攻。截至收盤，長城汽車（02333.HK）漲5.35%，報(bào)11.82港元\/股；長城汽車（601633.SH）漲7.43%，報(bào)26.59元\/股。
消息面上，4月24日，長城汽車公布2024年第一季度業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，該季度實(shí)現(xiàn)營收428.6億元，同比增長47.6%；歸母凈利潤32.28億元，同比暴增1752.55%。
針對營收增長，主要系報(bào)告期，長城整車銷量增長及單車收入提升所致。而對于凈利潤的暴增，一方面主要基于去年的低基數(shù)；另一方則歸功于公司銷售規(guī)模增長，及銷售結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化。
新能源銷量、海外銷量高歌猛進(jìn)<\/strong>
近兩年，長城汽車旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡迎來多款產(chǎn)品煥新，涵蓋了轎車、SUV、MPV、皮卡等各個細(xì)分市場，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到明顯優(yōu)化。
根據(jù)2023年數(shù)據(jù)，長城汽車20萬元以上車型銷售22.58萬輛，占比提升至18.36%，同比增長3.09個百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。同期，長城汽車單車平均收入就提升至14.14萬元，同比增加1.20萬元。
而單車收入增長，很大程度上則與長城汽車新能源汽車產(chǎn)品向上以及銷量提升有關(guān)。<\/strong>
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