關(guān)于道路基層材料有哪些種類，道路基層這個很多人還不知道，今天菲菲來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、2k311030城市道路基層工程2k311031掌握不同基層施工技術(shù)要求不同基層的相同點(diǎn)：施工期日最低氣溫的要求均在50C以上。

2、2、均應(yīng)封閉交通。

3、區(qū)別點(diǎn)：石灰（水泥）穩(wěn)定細(xì)粒土碾壓時的含水量宜在最佳含水量±2％范圍內(nèi)，石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）則要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量。

4、一、石灰土穩(wěn)定土基層特點(diǎn)：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮性較大。

5、適用范圍：可用于各類種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。

6、但不應(yīng)用作高級路面的基層。

7、在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。

8、如必須用，應(yīng)采取防水措施。

9、（一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素1．土質(zhì)。

10、塑性指數(shù)小于12的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)小于15的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。

11、硫酸鹽超0.8％或大機(jī)質(zhì)含量超10％的土，不宜用石灰穩(wěn)定。

12、2．灰質(zhì)。

13、磨細(xì)的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。

14、3．石灰劑量。

15、是指石灰干重占干土重的百分率。

16、石灰劑量較小時，石灰起主要穩(wěn)定作用。

17、4．含水量。

18、以達(dá)到最佳含水量為好。

19、5．密實度。

20、強(qiáng)度隨密實度的增加而增長。

21、且密實的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。

22、6．石灰土的齡期。

23、強(qiáng)度隨齡期增長。

24、7．養(yǎng)護(hù)條件（濕度和溫度）（二）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1．粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm。

25、生石灰在使用前7～10d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。

26、工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。

27、為提高強(qiáng)度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土厚度的集料。

28、2．拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm，嚴(yán)格控制含水量。

29、3．應(yīng)在混合料處于最佳含水量時碾壓，先用8t穩(wěn)壓，后用12t以上壓路機(jī)碾壓。

30、控制原則是：“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”。

31、4．交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留30～50cm不碾壓，便于新舊料銜接。

32、常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤養(yǎng)生 7d，養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。

33、5．應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。

34、6．宜在春末和夏季組織施工。

35、施工期間日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來前1～1.5個月完成。

36、二、水泥穩(wěn)定土基層概念類似于石灰穩(wěn)定土特點(diǎn)：良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。

37、適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層，不應(yīng)做高級瀝青路面的基層，只能作底基層。

38、在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。

39、（一）影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素1．土質(zhì)。

40、用水泥穩(wěn)定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。

41、再次之是粉性土和黏性土。

42、對有機(jī)質(zhì)含量較多的土、硫酸鹽超過0.255的土及重黏土，不宜用水泥穩(wěn)定。

43、2．水泥成分和劑量。

44、對于同一種土，硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。

45、水泥土強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增長。

46、水泥劑量以5～10％較為合理。

47、規(guī)范為 6％。

48、3．含水量。

49、在最佳含水量時最好。

50、4．施工工藝過程。

51、水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過3～4h。

52、（二）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1.必須采用流水作業(yè)法。

53、一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜。

54、2.宜在春季和氣溫較高的季節(jié)施工。

55、施工期日最低氣溫應(yīng)在50C以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來之前0.5～1個月前完成。

56、3.雨季施工，應(yīng)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實。

57、4.配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。

58、應(yīng)在混合料處于最佳含水量+（1~2）％時碾壓，碾壓時先輕型后重型。

59、5.12～15t三輪壓路機(jī)碾壓時，厚度不超過15cm；，18～20t三輪壓路機(jī)和震動壓路機(jī)碾壓時，層厚不超過 20cm。

60、分層鋪筑時，每層的最小壓實厚度為0.1m。

61、6. 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

62、7. 必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕8. 養(yǎng)生期內(nèi)允許施工車輛慢行（〈30km/h），禁止其他車輛通行。

63、三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層（一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類特點(diǎn)：良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。

64、但二灰土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層。

65、在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。

66、（二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1. 宜在春末和夏季組織施工。

67、施工期間日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來前1-1.5個月完成。

68、2.配料應(yīng)準(zhǔn)確。

69、以石灰：粉煤灰：集料的質(zhì)量比表示。

70、3．城市道路宜選用集中廠拌，運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。

71、4.二灰砂礫基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。

72、5.必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥，在蒲封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時開放交通時，應(yīng)采取保護(hù)措施。

73、可總結(jié)為實、穩(wěn)、勻、潔、干。

74、四、級配碎石和級配礫石基層（粒料基層）（一）集配型集料可分為級配碎石、級配礫石、級配碎礫石。

75、（二）級配碎石和級配礫石施工技術(shù)要求1.級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。

76、2.配料必須準(zhǔn)確。

77、混合料應(yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

78、3.在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，4.應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，隨壓實厚度增加，碾重增加，壓實厚度最大不應(yīng)超過 20cm。

79、5.未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。

80、2k311032熟悉土工合成材料施工要求一、 定義及功能具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。

81、二、種類與用途路堤加筋、臺背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護(hù)。

82、三、土工合成材料施工要求（一）墊隔土工布加固地基法1.材料。

83、優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。

84、非織型土工纖維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、與土結(jié)合很好。

85、2、施工。

86、（1）按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。

87、（2）在路堤每邊留足夠的錨固長度。

88、（3）為保證整體性，當(dāng)采用搭接法連續(xù)時，搭接長度宜為0.3～0.5m。

89、縫接法時，粘結(jié)寬度不小于50mm。

90、（4）現(xiàn)場施工中，材料破損處必須立即修補(bǔ)好。

91、上下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不小于0.5m。

92、（5）盡量避免長時間暴露和曝曬。

93、（二）墊隔、覆蓋土工布處理基底法。

94、在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟、地下水位較高時可收到較好效果。

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