交通工具的發(fā)展演變（交通工具演變歷史）
哈嘍,小天來為大家解答以下的問題，關(guān)于交通工具的發(fā)展演變，交通工具演變歷史這個很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓我?guī)е蠹乙黄饋砜纯窗桑?/p>
三千年前就開始出現(xiàn)馬車、從三千年前到清末都是中國的主要的交通工具、2、自行車、1791年第一架代步的“木馬輪”小車造出來了。
這輛小車有前后兩個木質(zhì)的車輪子，中間連著橫梁，上面安了一個板凳，像一個玩具似的。
由于車子還沒有傳動鏈條，靠騎車人雙腳用力蹬地，小車才能慢慢地前進(jìn)，而且車子上也無轉(zhuǎn)向裝置，只能直行，不會拐彎，出門騎一會兒就累得滿身大汗。
同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利 生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車———“安全”自行車。
其主要特點是采用菱形車架，使得車身有更高的剛度和強(qiáng)度，后輪用鏈條驅(qū)動，并通過前叉直接把握方向。
3、火車1814年，終於發(fā)明了一臺機(jī)車。
這臺蒸汽機(jī)由於在前進(jìn)時不斷從煙囪裏冒出火來，所以人們稱它為火車。
1825年試制成功世界上第一臺客貨運蒸汽機(jī)車。
這年9月27日，這輛機(jī)車舉行試車典禮。
拖著12節(jié)貨車、7節(jié)客車，載著90噸貨物和450名旅客，以每小時20多公里的速度，行駛了12英里。
1929年，斯蒂芬遜建造了更加完善的火車，至此，火車，終於得到了全世界的公認(rèn)。
4、磁懸浮列車、早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。
日本于1962年開始研究常導(dǎo)磁浮鐵路。
此后由于超導(dǎo)技術(shù)的迅速發(fā)展，從70年代初開始轉(zhuǎn)而研究超導(dǎo)磁浮鐵路。
1972年首次成功地進(jìn)行了2.2噸重的超導(dǎo)磁浮列車實驗，其速度達(dá)到每小時50公里。
1977年12月在宮崎磁浮鐵路試驗線上，最高速度達(dá)到了每小時204公里，到1979年12月又進(jìn)一步提高到517公里5、飛機(jī)、1903年第一架飛機(jī)問世。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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