大家好，小樂(lè)來(lái)為大家解答以下的問(wèn)題，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少合適，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少合適很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　發(fā)動(dòng)機(jī)一般轉(zhuǎn)速也在1000-3500之間，在3000轉(zhuǎn)左右發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩最大，之后和轉(zhuǎn)速呈反比。所以一般開(kāi)車轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右就夠了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小時(shí)，必須同時(shí)指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上規(guī)定的有效功率及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別稱作標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的工作狀況稱作標(biāo)定工況。標(biāo)定功率不是發(fā)動(dòng)機(jī)所能發(fā)出的最大功率，它是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)其用途不同時(shí)，其標(biāo)定功率值并不相同。有效轉(zhuǎn)矩也隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況而變化。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以其所能輸出的最大轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速作為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的一個(gè)指標(biāo)。

　　影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的因素

　　1、缸的口徑與沖程的比例關(guān)系

　　2、凸輪軸的工作曲線

　　3、氣門、氣門彈簧與凸輪軸關(guān)系

　　4、變速箱和最終傳動(dòng)比其他的因素還很多，最重要的就是以上幾個(gè)，但一般來(lái)講，車是一個(gè)平衡體，突出了某個(gè)特點(diǎn)必然會(huì)在其他方面有缺陷，比如適合高轉(zhuǎn)速一般說(shuō)來(lái)是通過(guò)犧牲低速來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　省油竅門

　　1、控制最佳轉(zhuǎn)速

　　2、保持最佳車速

　　3、控制換檔轉(zhuǎn)速

　　4、不變道、不超車

　　5、不要狠剎車

本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。

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