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    波音噴氣機(jī)的麻煩使人們對(duì)軟件自動(dòng)化產(chǎn)生了深刻的關(guān)注

    導(dǎo)讀 3月初,一架尖端的737 Max噴氣式客機(jī)從天而降,在埃塞俄比亞航空公司302航班上造成157名乘客和機(jī)組人員死亡。荷蘭皇家航空公司的一架波音7

    3月初,一架尖端的737 Max噴氣式客機(jī)從天而降,在埃塞俄比亞航空公司302航班上造成157名乘客和機(jī)組人員死亡。荷蘭皇家航空公司的一架波音737飛機(jī)從阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)06號(hào)跑道起飛后迅速收起起落架和起重機(jī)。史基浦機(jī)場(chǎng)代碼是AMS。Max是航空航天工程的奇特之處。第四代737可容納230名乘客,比經(jīng)典款式高出27%。然而,位于機(jī)翼前方的大型CFM渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),獨(dú)特的分叉式小翼和其他變化使飛機(jī)的燃油效率提高了14%。

    不幸的是,重新調(diào)整的航空電子設(shè)備帶來了意想不到的后果。

    在高迎角和急轉(zhuǎn)彎時(shí),Max飛機(jī)的機(jī)頭經(jīng)常會(huì)意外抬起。兩者都是起飛的共同演習(xí)。在最壞的情況下,這個(gè)位置可能導(dǎo)致停滯。

    為了彌補(bǔ),波音工程師實(shí)施了機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)。

    MCAS是一套防失速軟件協(xié)議,可自動(dòng)抬起尾旗并將機(jī)頭向下推。

    去年10月,一架獅子航空公司的噴氣式飛機(jī)在飛機(jī)上墜毀數(shù)分鐘后,印度尼西亞共有189名乘客遇難。這是Max飛機(jī)首次失敗。初步調(diào)查結(jié)果表明,與MCAS結(jié)合的故障傳感器可能是負(fù)責(zé)任的。

    與埃塞俄比亞航空公司墜毀事件的相似之處令人擔(dān)憂。

    據(jù)“紐約時(shí)報(bào)”報(bào)道,302航班的機(jī)長(zhǎng)在起飛后報(bào)告了飛行控制問題??罩薪煌ü苤茊T注意到飛機(jī)飛行不穩(wěn)定,高度增加和失去數(shù)百英尺。

    波音公司的回應(yīng)非常活躍。該公司承諾提供軟件修復(fù),并與所有正在進(jìn)行的調(diào)查充分合作。

    Max擁有無與倫比的燃油效率,已成為技術(shù)創(chuàng)新的象征。它也是一個(gè)行業(yè)的主力。該飛機(jī)已在全球69家航空公司使用。缺貨現(xiàn)在超過5,000個(gè)單位。

    更重要的是,這架噴氣客機(jī)的相對(duì)較低的故障率是造成消費(fèi)者信心的原因。

    我們理所當(dāng)然的商用飛機(jī)是安全的。我們假設(shè)他們可以使用自動(dòng)化飛行,甚至降落。

    這也是高速列車和汽車的轉(zhuǎn)型。

    首席執(zhí)行官伊隆•馬斯克(Elon Musk)承諾,到2020年底將推出一款全自動(dòng)駕駛汽車。

    不管怎樣,很快,自動(dòng)化將進(jìn)入所有運(yùn)輸部門。

    埃塞俄比亞航空公司的悲劇是一次挫折。但它不會(huì)改變趨勢(shì)。

    提供全面的自動(dòng)化投資方式。其工業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)已被各個(gè)領(lǐng)域所接受。從航空航天和汽車,石油和天然氣以及零售業(yè),領(lǐng)先的公司使用PTC軟件實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化并最大限度地提高競(jìng)爭(zhēng)力。

    波士頓公司擁有800個(gè)合作伙伴和550,000強(qiáng)的開發(fā)者生態(tài)系統(tǒng)。他們都專注于一個(gè)非常重要的想法:連接事物的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該提供全面的意識(shí)。PTC軟件使這些連接無縫連接。

    ThingWorx是其物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),允許公司快速構(gòu)建,連接和分析傳感器,機(jī)器和軟件協(xié)議網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)IT研究公司Gartner,IDC和其他許多人的說法,ThingWorx是同類最佳的。

    全球管理咨詢公司貝恩公司(Bain&Co。)在2018年預(yù)測(cè),到2021年,物聯(lián)網(wǎng)軟件,硬件,系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)服務(wù)的綜合市場(chǎng)將增長(zhǎng)到5200億美元,是2017年支出的兩倍多。

    在傳感器,數(shù)據(jù)和超級(jí)復(fù)雜機(jī)器如波音737 Max的時(shí)代,這種增長(zhǎng)很有意義。將所有東西捆綁在一起的軟件比以往任何時(shí)候都更重要

    PTC股票的預(yù)期市盈率為56倍,總市值為108億美元。這只是1270億美元等頂級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的一小部分,而分別為336億美元。

    該股票在77美元至90美元之間完成了為期四個(gè)月的整合。它從去年10月的107.50美元的歷史高位回落。目前的弱點(diǎn)是一個(gè)機(jī)會(huì)。PTC是軟件服務(wù)巨大新市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。股價(jià)應(yīng)在未來三年內(nèi)翻倍。

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