哈嘍,小天來為大家解答以下的問題，關于電動汽車發(fā)動機工作原理，汽車發(fā)動機工作原理這個很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓我?guī)е蠹乙黄饋砜纯窗桑?/p>

曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞上下各兩次，完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機稱四沖程發(fā)動機。

四沖程發(fā)動機的氣缸體上，設有進、排氣門，由曲軸旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動凸輪準時地打開和關閉，使可燃混合氣及時進入氣缸，并使燃燒后的廢氣及時排出氣缸。

?1.進氣過程曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點向下止點移動，此時進氣門已打開。

由于活塞的下行，活塞上方容積增大，產(chǎn)生真空吸力，燃油和空氣經(jīng)化油器霧化混合成可燃混合氣，經(jīng)進氣門被吸入氣缸。

活塞到下止點后，進氣門關閉，進氣行程結(jié)束。

2.壓縮行程進氣行程終了時，進排氣門均關閉。

活塞從下止點向上止點移動，使進入氣缸的可燃混合氣被壓縮，活塞將到上止點時，混合氣的壓力可達1470kPa以上，溫度可達250℃-300℃，為混合氣體的燃燒作功創(chuàng)造了良好的條件。

這一行程在活塞到上止點時結(jié)束。

3.作功行程當壓縮行程活塞接近上止點時，火花塞電極間產(chǎn)生電火花，將被壓縮的可燃混合氣點燃，燃燒的氣體迅速膨脹，使氣缸內(nèi)的瞬時壓力達2940kPa-4410kPa，溫度達1800℃-2000℃，在高壓氣體的作用下，活塞被迫從上止點向下止點運動，通過連桿，將高壓氣體的推力傳給曲軸使之旋轉(zhuǎn)作功，實現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。

4.排氣行程在作功行程末，活塞被推到接近下止點時，排氣門打開，活塞由下止點向上止點運動，氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣在活塞的推動下，經(jīng)排氣門排出氣缸，活塞到上止點后，排氣門關閉，這一行程結(jié)束。

排氣行程結(jié)束時，一個工作循環(huán)完成。

只要曲軸連續(xù)轉(zhuǎn)動，進氣、壓縮、作功、排氣就能周而復始地循環(huán)進行。

拓展：汽車發(fā)動機是依靠油氣混合物爆燃產(chǎn)生的力量推動活塞，然后驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)進行工作的。

一共可以分為四個行程。

吸氣，壓縮，做功，排氣。

在吸氣行程，活塞下移，進氣門打開，排氣門關閉，油氣混合物(柴油機就是空氣)在負壓作用下進入氣缸。

在壓縮行程，進氣門，排氣門均關閉，活塞上移，油氣混合物被壓縮升溫。

做功行程，進氣門，排氣門均關閉，火花塞點火(柴油機是噴油嘴噴油)，混合氣被點燃(柴油機是霧狀柴油被高溫空氣引燃)，產(chǎn)生爆燃，推動活塞下行，繼而通過連桿把推力傳遞給曲軸。

排氣行程，進氣門關閉，排氣門打開，活塞上行，排除缸內(nèi)廢氣。

然后就是一直重復這個過程。

其中，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，做一次功。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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