開發(fā)高度自動化和智能的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以與其他機器或人合作，從而適應(yīng)環(huán)境并在沒有人工協(xié)助的情況下部分或完全執(zhí)行復(fù)雜的任務(wù)。自主系統(tǒng)的眾所周知的例子是用于檢查任務(wù)的自動駕駛汽車或無人駕駛飛機。

新的研究領(lǐng)域包括來自許多不同科學(xué)領(lǐng)域的元素，例如人工智能，自動化和機器人技術(shù)，圖像識別，大數(shù)據(jù)分析，技術(shù)管理和遠(yuǎn)程控制。

“我們很自豪能夠成為丹麥第一個自動駕駛系統(tǒng)未來研發(fā)中心的支持。自治系統(tǒng)是一個跨越傳統(tǒng)學(xué)科的研究領(lǐng)域，是如何利用技術(shù)造福于人類，從而為使我們的生活在未來變得更美好和美好做出了很好的典范。” DTU總裁Anders Bjarklev說。

獨特的測試設(shè)施

除了新的研究中心外，DTU還開設(shè)了一個新建的大型測試大廳，即自主系統(tǒng)測試競技場(ASTA)，其中配備了用于測試機器人和無人機技術(shù)的設(shè)施。未來，研究人員，學(xué)生和公司將在1,000平方米的大廳中，這是歐洲唯一的大廳，研究人員，學(xué)生和公司將能夠測試用于地面，空中，水中的自主系統(tǒng)的新解決方案。

協(xié)作式自治系統(tǒng)中心的落成典禮展示了新測試設(shè)施中的自治系統(tǒng)。這些措施包括為肢體功能不佳的人提供康復(fù)服務(wù)的外骨骼，可以映射海床的水下自動駕駛汽車以及移動機器人和無人駕駛飛機之間的協(xié)作以建造圍墻。還介紹了該大學(xué)當(dāng)前的一些研究項目，包括“運輸實驗室”項目，該項目旨在使船舶具有自主性，從而可以部分或完全完成船舶的操縱和操縱，而無需在橋上進行人員配備。

“新中心的愿景是開發(fā)自主技術(shù)和解決方案，以幫助改善我們的生活。我們已經(jīng)在運輸領(lǐng)域看到了巨大的優(yōu)勢。例如，無人駕駛巴士和港口巴士可以增加公共交通的數(shù)量和使用量，從而顯著改善城市及其集水區(qū)之間的聯(lián)系。”協(xié)作自動系統(tǒng)中心負(fù)責(zé)人Roberto Galeazzi說。

自治系統(tǒng)在智能能源系統(tǒng)的開發(fā)中也起著關(guān)鍵作用，使單個子元素(如熱泵)能夠在需要向網(wǎng)絡(luò)供電時自行評估。或者允許殘疾人在他們的職業(yè)和社交生活中扮演更積極的角色。

“中小型企業(yè)已經(jīng)接受了第一波數(shù)字化和機器人化，并利用它簡化了生產(chǎn)。自治系統(tǒng)將推動這一發(fā)展，并帶領(lǐng)我們?nèi)鎸崿F(xiàn)工業(yè)4.0。” Roberto Galeazzi說。

協(xié)同自治系統(tǒng)中心的大部分研究與開發(fā)也將與需要提高產(chǎn)品和服務(wù)自動化程度的國內(nèi)外公司合作進行。

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