我們在 Lyngby 的 DTU 校區(qū)對自動駕駛 LINC 巴士進行的試駕已延長至 2021 年秋季。這為更多學生、訪客和工作人員可以跳上巴士并從而為研究提供數(shù)據(jù)提供了可能性。

幾年后，學生、員工和客人將能夠在 Lyngby 站從 S-train 換乘 Hovedstadens Letbane，并在幾分鐘內(nèi)被帶到 DTU。在DTU，乘客可以換乘自駕穿梭巴士，直達校園門口。

后者隨著 DTU 本身的變化是理論上的可能性。但是現(xiàn)在，三輛綠色的自動駕駛穿梭巴士正在DTU校園內(nèi)行駛并收集乘客，而研究人員正在收集有關該地區(qū)乘客動向的知識。目標是了解未來公共交通系統(tǒng)中的無人駕駛交通工具如何成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧?/p>

自 5 月初以來，公交車已通過LINC 項目成為DTU 街道場景的一部分， 來自 DTU Compute、DTU Management 和羅斯基勒大學以及 IBM 和許多其他合作伙伴的研究人員正在測試該解決方案。該項目得到了計劃 UIA(城市創(chuàng)新行動)的支持，該計劃剛剛擴展了該項目，以便測試運行將持續(xù)到 2021 年秋季 - 10 月，甚至是 11 月。

親愛的讀者， 如果你經(jīng)常在校園里，請進入這個故事。對于需要幫助的研究人員。

“我們最初指望在 DTU 進行為期三個月的兩次測試，并在 Albertslund 的一個工業(yè)區(qū)進行一次試駕，但現(xiàn)在已經(jīng)減少到 DTU。同時，由于 5 月和 6 月的電暈大流行，DTU 已部分關閉，這降低了讓乘客參加測試的機會。我們希望在秋季延長該項目將使更多人想要駕駛公交車，因此我們可以獲得更多數(shù)據(jù)來使用，”DTU Compute 副教授 Per Bækgaard 解釋說。

乘坐公交車是免費的，但為了盡可能地幫助研究人員，乘客需要在手機上安裝 LINC 應用程序。該應用程序允許研究人員跟蹤他們的運動模式，例如人們是否只在惡劣天氣下開車以及多遠。同時，將定期向用戶發(fā)送問卷，他們必須回答有關未來無人駕駛交通工具的體驗和期望的問題。

最新數(shù)據(jù)顯示，大約有 400 人安裝了該應用程序。6 月份，公交車擁有約 130 名不同用戶，而在 6 月份為期三周的特殊課程期間最好的日子之一，自動駕駛公交車每天有 30 至 50 名用戶。但是，許多乘客沒有安裝該應用程序。

LINC 項目在 DTU 獲取有用數(shù)據(jù)尤為重要，因為測試期已大大延遲。2019年秋季，收集數(shù)據(jù)的APP就已經(jīng)做好了，但是自動駕駛穿梭巴士的審批比較復雜，所以今年5月份才第一次上街。

“我們從很多人那里聽說，他們認為公交車既令人興奮又有趣。所以對這個項目很感興趣。我們也只是希望更多的人在校園的日常生活中安裝應用程序并積極使用 LINC 一段時間，這樣人們就不會只是嘗試一次。它沒有為我們提供如此有用的知識，”Per Bækgaard 說。

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