第四次工業(yè)革命(工業(yè) 4.0)正在改變?cè)S多行業(yè)的公司制造產(chǎn)品的方式，航空航天業(yè)也不例外。例如，飛機(jī)制造商正在通過將傳感器技術(shù)嵌入發(fā)動(dòng)機(jī)部件來改進(jìn)制造流程。資助的一個(gè)名為 MORPHO 的項(xiàng)目也加入了工業(yè) 4.0 的潮流，提出了一項(xiàng)創(chuàng)新提案：在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片中嵌入印刷和光纖傳感器，使其在制造過程中具有認(rèn)知能力。

智能、多功能、多材料的扇葉

“風(fēng)扇葉片采用混合材料設(shè)計(jì)和制造。風(fēng)扇葉片的芯體由 3D 編織復(fù)合材料制成，而前緣由鈦制成。例如，這種材料技術(shù)用于LEAP 發(fā)動(dòng)機(jī)系列(1A、1B、1C)，使它們?cè)诒憩F(xiàn)出高強(qiáng)度和斷裂韌性的同時(shí)獲得質(zhì)量增加，”MORPHO 團(tuán)隊(duì)在“航空時(shí)報(bào)”上發(fā)布的新聞稿中報(bào)道。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員將在稱為異物損壞 (FOD) 面板的演示器上開發(fā)和測(cè)試核心技術(shù)構(gòu)建塊。FOD 是航空和其他容易被碎片或松散物體損壞的環(huán)境中金屬失效的主要原因。MORPHO FOD 面板代表風(fēng)扇葉片的弦——換句話說，葉片從前(或最前)邊緣到后(或后)邊緣的寬度——在特定高度。該面板的主要目的是在制造前測(cè)試風(fēng)扇葉片的設(shè)計(jì)，以將風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

新聞稿提供了對(duì)該項(xiàng)目使用 FOD 面板的進(jìn)一步了解：“MORPHO 建議在 FOD 面板中嵌入印刷和光纖傳感器，從而從它們制造的那一刻起為它們提供認(rèn)知能力。數(shù)字/混合雙胞胎的并行開發(fā)模型將大大改善 FOD 生命周期管理。在整個(gè)項(xiàng)目中，將開發(fā)演示器來分析和驗(yàn)證提議的方法和工具。”

關(guān)心環(huán)境

MORPHO 還打算根據(jù)新的循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃，確保其下一代智能發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片的高效、有利可圖和環(huán)保的制造、維護(hù)和回收。另一個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)是對(duì)昂貴組件進(jìn)行環(huán)?；厥铡Ｔ擁?xiàng)目旨在開發(fā)一種結(jié)合兩種創(chuàng)新工藝的方法：激光誘導(dǎo)拆卸和熱解技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)報(bào)廢零件的最佳回收利用。

MORPHO(智能多材料結(jié)構(gòu)的嵌入式生命周期管理：發(fā)動(dòng)機(jī)組件的應(yīng)用)由法國國立高等藝術(shù)與技術(shù)學(xué)院協(xié)調(diào)，匯集了飛機(jī)設(shè)備制造商、軟件和傳感器系統(tǒng)開發(fā)商以及回收技術(shù)以及來自六個(gè)歐洲國家的智能過程監(jiān)控公司、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)。外部指導(dǎo)和專家建議將由一個(gè)國際咨詢委員會(huì)提供，該委員會(huì)擁有反映項(xiàng)目尋求參與的組織范圍的各種技能和專業(yè)知識(shí)。這個(gè)為期 3.5 年的項(xiàng)目將于 2024 年 9 月結(jié)束。

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