對于混合動(dòng)力電動(dòng)公交車，橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室的研究人員開發(fā)并演示了基于算法的控制，與現(xiàn)有控制相比，可節(jié)省高達(dá) 30% 的能源。

集成 Eco-Drive 技術(shù)結(jié)合了動(dòng)力總成控制技術(shù)、先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)和多個(gè)傳感器，以確定最節(jié)能的最佳行駛速度。該技術(shù)是與加州大學(xué)河濱分校和美國混合動(dòng)力公司合作開發(fā)的，可為在規(guī)定的公共汽車和運(yùn)貨卡車路線上運(yùn)行的中型和重型車輛提供顯著的節(jié)能效果。該系統(tǒng)隨后獲得了 US Hybrid 的許可。

“共同優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)輸出、電動(dòng)機(jī)輸出和電池充電狀態(tài)——并考慮到重復(fù)路線——幫助我們確保最佳性能，”ORNL 的高志明說。

ORNL 的蒂姆·拉克萊爾 (Tim LaClair) 說：“我們可以將相同的策略應(yīng)用于輕型汽車和卡車，尤其是聯(lián)網(wǎng)車輛網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)現(xiàn)顯著的節(jié)能。”

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